Fomento asegura que el AVE A Coruña-Ferrol tendrá las mismas características técnicas que el resto del Eje Atlántico
El Ministerio estudia convertir el tramo entre Betanzos y Ferrol en un "tren de proximidad"
El tramo de alta velocidad ferroviaria entre A Coruña y Ferrol tendrá las mismas características técnicas y de velocidad que el resto del Eje Atlántico, según aseguró el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán. Después de inaugurar un nuevo vial construido por la Administración central en la capital gallega, Morlán explicó que la conexión ferroviaria entre la capital provincial y la ciudad departamental estará dividida en dos tramos diferenciados, según lo acordado en unas negociaciones previas con representantes "de la Xunta y del BNG", indicó el secretario de Estado. Estos dos tramos se corresponden con los trayectos A Coruña-Betanzos y Betanzos-Ferrol. Respecto al primero de ellos, avanzó que en septiembre se reunirán representantes de Fomento, de la Consellería de Política Territorial y del Concello de A Coruña para decidir el trazado por el que discurrirá esta infraestructura. En cuanto al tramo Betanzos-Ferrol, Víctor Morlán señaló que Fomento planea convertir esta conexión en un "tren de proximidad", a través de un trazado que transcurrirá prácticamente de forma paralela a la vía actual. No obstante, hizo hincapié en el compromiso de Fomento con este proyecto, ya que a su juicio el Eje Atlántico transcurre "de Ferrol a Portugal", aseguró. A esta cuestión también se refirió la conselleira de Política Territorial, María José Caride, quien dijo sentirse "muy satisfecha" con el ritmo al que avanzan las obras de la alta velocidad ferroviaria en la comunidad. De hecho, el diseño del tramo Betanzos-Ferrol servirá para dar servicio "a vecinos de poblaciones interiores", afirmó. Nuevo vial El secretario de Estado acudió a la capital gallega para inaugurar la puesta en servicio del nuevo vial Sar-Pontepedriña en Santiago, con el que se conecta la Avenida de Lugo con la Rúa do Restollal. Ejecutado por la empresa Brues y Fernández, la obra supuso una inversión de 4,3 millones de euros, financiados integramente por Fomento. Paralelo al río Sar, el nuevo vial cuenta con una longitud total 780 metros y servirá para aligerar el tráfico que pasa por la Rotonda de Galuresa, desviando los vehículos que proceden de la antigua carretera de Ourense y de la zona sur de la ciudad. Junto a Víctor Morlán y a María José Caride, en la inauguaración también estuvo presente el alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, quien mantuvo posteriormente una reunión con el propio Morlán. La nueva conexión inaugurada este viernes permitirá avanzar en el futuro diseño de la estación intermodal de la capital gallega, al tiempo que sirve para desbloquear otros proyectos que Fomento realizará en Santiago, como el cuarto giro de Cornes o el paso inferior entre la rúa do Hórreo y el periférico de Cornes.