A CORUÑA
La Autoridad Portuaria destaca que Punta Langosteira es rentable
El presidente de la
Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, ha expresado su rechazo a las
declaraciones efectuadas ayer por Xulio Ferreiro, en las que cuestionó la
rentabilidad del Puerto Exterior y su utilidad, llegando a calificarlo como una
inversión "curiosa".
Losada le recuerda
al señor Ferreiro las razones por las que en el año 2004, y fruto del consenso
social e institucional, se tomó la decisión de construir las instalaciones de
Punta Langosteira: mejorar la seguridad marítima frente a la costa coruñesa,
alejar del centro de la ciudad determinados tráficos sensibles y propiciar el
crecimiento del puerto y, en consecuencia, impulsar el desarrollo económico de
A Coruña y su área metropolitana. Todo ello con los objetivos de crear nuevos
puestos de trabajo, mejorar la calidad de vida en los barrios más cercanos al
puerto y, en definitiva, aumentar el nivel de bienestar de los ciudadanos.
Cuando solo se han
cumplido tres años de la puesta en servicio del nuevo puerto, estos objetivos
ya se están cumpliendo: mercancías como los carbones, coques y cereales se
están descargando cada vez en mayor medida en Langosteira; Repsol se ha
comprometido a trasladar el tráfico de petróleo en abril de 2018, y la dársena
exterior ha posibilitado el importante incremento que experimenta este año el
movimiento de mercancías en el puerto coruñés, generando además inversiones
privadas muy relevantes.
Los logros y los
datos del Puerto hablan por sí solos:
-El muelle de Punta
Langosteira ya ha superado un movimiento de 700.000 toneladas desde principios
de año. Esto lo sitúa como el segundo muelle del Puerto en volumen de tráfico
de mercancías, solo superado por el Centenario Norte (excluyendo a los
pantalanes petroleros).
-La actividad
comercial en el Puerto Exterior se encuentra en pleno crecimiento, que se
intensificará en los próximos años. Entre 2012 y 2015, se cargaron y
descargaron en total 600.000 toneladas; y en 2015 ya se movieron más de 700.000
toneladas.
-La disponibilidad
del Puerto Exterior ha permitido que el Puerto de A Coruña registre este año un
crecimiento de actividad cercano al 20%, el segundo más alto de todo el sistema
portuario español, con la dificultad que ello conlleva.
-Pérez Torres, TMGA
y Galigrain, que son los principales operadores de graneles sólidos del Puerto,
operan ya con concesiones propias en Punta Langosteira, y acometen además
ampliaciones de las mismas. Su capacidad de almacenamiento, de 60.000
toneladas, ya es superior a la que tienen en el puerto interior.
-El crecimiento
exponencial en cuanto a tráficos e instalación de concesiones es mayor del previsto,
con una tendencia que se mantendrá e incluso se incrementará en los próximos
meses.
A la vista de estos
datos, y de la importancia del Puerto Exterior a nivel social, ambiental y
económico, resulta muy desafortunado que Xulio Ferreiro aproveche una reunión
en Madrid con políticos y empresarios para descalificar la utilidad de la
infraestructura, en lugar de colaborar con la promoción del puerto. Máxime
cuando la Autoridad Portuaria, con el apoyo de otras entidades públicas y
privadas, viene desarrollando un esfuerzo comercial a nivel internacional con
el objetivo de atraer nuevos operadores e inversores a Punta Langosteira, con
el fin de generar riqueza y empleo y obtener así la mayor rentabilidad posible
de la nueva dársena.
El alcalde debería
ser el primer valedor de esta infraestructura, por lo que debería ser el
primero en promocionarla; y en lugar de ello hace todo lo contrario,
dificultando con sus acciones el trabajo de toda la comunidad portuaria. En
este sentido, Ferreiro debería rectificar y cambiar su actitud en todo lo que
se refiere al puerto, y colaborar con el que es y será el principal motor
económico de A Coruña y su área de influencia.
Hoy, precisamente,
se celebró una reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria,
en la que se aprobó el Plan de Empresa de la institución para 2016 y dos
asuntos relativos a concesiones en el Puerto Exterior. Así, se otorgó a Bombeos
y Hormigones Carral S.L.U. una concesión por 35 años para construir y explotar
una terminal de graneles sólidos, que incluye una tubería de descarga en
circuito cerrado. Esta empresa ya venía operando con una autorización
provisional y ahora confirma su actividad a largo plazo, con un tráfico mínimo
anual de 30.000 toneladas. Además, se aprobó la ampliación en 2.500 metros
cuadrados de una de las dos concesiones de las que dispone TMGA, que pasará a
superar los 13.000 metros y contará con un vial propio de acceso a las naves.
Con respecto al
Plan de Empresa, recoge para 2016 inversiones por un importe superior a 40
millones de euros, que básicamente se destinarán a completar las obras del
contradique, galería de graneles líquidos, nuevo muelle, ampliación de
explanadas, mejora del calado en el canal de acceso y habilitaciones.
Asimismo, el Plan
incluye la previsión de inversiones por parte de la iniciativa privada, que
asciende a 57 millones de euros en 2016 y alcanza la cifra de 170 millones
hasta el año 2019. Estas inversiones corresponden a las que ha comprometido
Repsol y a las que prevén realizar los actuales operadores del Puerto Exterior
y otras empresas que también preparan su traslado a Punta Langosteira.