Caballero, convencido de que Vigo será el puerto elegido para la autopista del mar con Francia

Defiende en Radio Líder que se impone al puerto de A Coruña en experiencia en tráfico de mercancías

España y Francia han convocado el concurso para diseñar las autopistas del mar por las que circulará el tráfico de mercancías entre ambos países. Entre los candidatos a albergar estas líneas directas por mar figuran los puertos de A Coruña y de Vigo. Ambas opciones serán defendidas por la Xunta ante el Gobierno central frente a los rivales de la Cornisa Cantábrica: Bilbao y Gijón. Las rutas propuestas deberán incluir una previsión del volumen de tráfico transferido de la carretera al mar, ya que éste será uno de los principales criterios de evaluación. Es posible que más de un puerto sea elegido como corredor de la futura autopista marítima, pero sólo uno se convertirá en la referencia española. El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Abel Caballero, no quiere entrar en guerras localistas, pero se muestra convencido de que el puerto vigués será el elegido. Aseguró en Radio Líder que es el mejor preparado y más competitivo. A su favor, en contra de A Coruña, esgrime su experiencia en las líneas de coches y de contenedores. Asegura Caballero que el coruñés no tiene tráfico en estos dos negocios, y que el tráfico industrial gallego está centralizado en Vigo. El presidente del Puerto vigués aprovecha para reivindicar la importancia de apostar por el resto de infraestructuras. Considera que la alta velocidad ferroviaria sería un buen complemento a un puerto clave en el transporte marítimo. Caballero aspira, además, a convertir a Vigo en ciudad cabecera de cruceros, para lo que sería necesario la ampliación del aeropuerto local y la implantación de nuevas líneas de bajo coste. También el presidente de los empresarios pontevedreses, José Manuel Fernández Alvariño, se muestra optimista sobre las opciones de Vigo para integrar una de las autopistas del mar en la fachada atlántica de la Península. Cree que sería un valioso factor de desarrollo, y de nueva actividad económica en la zona. Fernández Alvariño confía en las posibilidades de que el puerto vigués sea el elegido y que la primera autopista del mar que funcione en Europa, sobre 2008 o 2009, sea la de la fachada atlántica ibérica. Aún así, asegura que no deben dormirse en los laureles, por eso ya ha pedido la ?complementariedad? de los empresarios portugueses. Organizaciones empresariales de Portugal y Galicia promueven una autopista marina que una por barco los puertos del Atlántico de la Península. Y fomente el desarrollo, las inversiones y las ayudas europeas. Organizada por la Confederación de Empresarios de Pontevedra y la asociación industrial portuguesa, la reunión que han mantenido, ha permitido a empresas del sector marítimo, autoridades y expertos, poner de relieve las ventajas del tráfico de mercancías por barco, como alternativa a los congestionados transportes por carretera.