La Xunta deja para después del 9-M la presentación del Plan de Infraestructuras de Transportes para evitar malas interpretaciones

Este año se pondrán en servicio 40 kilómetros más de autovías sin peaje

La Xunta dejará para después de las elecciones generales, del 9 de marzo, la presentación del Plan de Infraestructuras de Transportes de Galicia (Pitgal) 2008-2020, que iba a ser dado a conocer durante estas semanas. Según explicó el presidente gallego, Emilio Pérez Touriño, se trata de "evitar calquera lectura que non é convinte nin prudente" que relacione esta actuación con el proceso electoral. En el acto de inauguración de la autovía Santiago-Brión (AG-56) celebrado este viernes, Touriño manifestó que el Plan de Infraestructuras está "prácticamente ultimado" y tras los comicios se pondrá "a disposición e debate" de los agentes económicos del país y los empresarios, para que tengan "garantía de que traballamos para anticipar o futuro, e estabilidade para planificar os investimentos". El Pitgal recogerá las principales vías de comunicación previstas para Galicia, como el eje interior alternativo a la AP-9 que "está en plena construcción". Aseguró que esta conexión interior -de Lugo, donde conectará con la Transcantábrica, a Ourense, continuando hasta Portugal- supondrá "un salto histórico" porque tradicionalmente el "piar" de conexión de Galicia era la comunicación por la costa. Touriño destacó que con la puesta en servicio de la AG-56 "xa van 40 kilómetros de autovías libres de peaxe" abiertas en la comunidad, y comprometió que durante el año 2008 habrá 40 kilómetros más. De esta manera, se completarán un total de 80 kilómetros frente a los 27 que había disponibles hasta el momento. La autovía Santiago-Brión supone que "a costa galega achégase ao centro, e o centro á costa" señaló el titular de la Xunta. Supone la primera parte de la conexión de la capital gallega con Noia de un modo "máis cómodo e seguro", dijo la conselleira de Política Territorial, María José Caride, quien aseguró que la Xunta seguirá defendiendo las infraestructuras de calidad. Así, garantizó que "non se aposta polos prezos más baratos, senón pola combinación das mellores características técnicas e a mellor oferta económica". Sólo siete minutos La apertura de los 12,6 kilómetros de la AG-56, que contaron con una inversión de 108,8 millones de euros, permitirá ahorrar un 70 por ciento de tiempo en el recorrido, ya que un trayecto que hasta ahora llevada unos 25 minutos, en momentos de menos congestión, podrá realizarse en poco más de siete minutos. Caride informó que la previsión inicial es de un tráfico de unos 25.000 vehículos por día, lo que servirá para resolver los problemas de congestión de entrada y salida de Santiago, por las carreteras convencionales AC-543 y N-550, y conectará directamente con la AP-9. La nueva autovía se abrirá al tráfico a las 18,00 horas. Cuenta con seis enlaces e incluye un ramal de 3,3 kilómetros hasta As Galanas, que actuará como circunvalación de Milladoiro. Además, incluye 13 viaductos, 8 pasos superiores y 10 pasos inferiores. La velocidad máxima en todo el recorrido es de 100 kilómetros por hora. Por su parte, el alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, constató que es "un gran día" para la capital, pero también "para toda Galicia" y resaltó que esta infraestructura se pone en marcha "tres meses antes da data prevista". Añadió que el "próximo reto" es el tercer carril de la autopista Santiago Norte-Santiago Sur. En el acto también estuvieron presentes los alcaldes del resto de localidades beneficiadas por la AG-56, los de Teo, Brión, Ames y Noia. Abandonar la periferia El pasado 29 de enero, el presidente gallego anunció, en una comida con empresarios organizada por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD)en Santiago, la presentación del Pitgal sería "dentro dunhas semanas". Explicó que este documento recogerá las "vértebras que van a articular o territorio gallego" para que la comunidad "abandone definitivamente a periferia por terra, mar e aire". Así, aparte del AVE con la Meseta en 2012 y con Portugal en 2013, incluirá la conexión de las siete ciudades gallegas entre sí por autopista o autovía, y que las vías de alta capacidad se triplicarán durante el período de vigencia del plan.