Portos de Galicia descarta construir nuevos puertos deportivos, pero prevé duplicar el número de amarres

El Plan Director de Portos Deportivos de Galicia prevé duplicar el número de plazas de amarre actuales, unas 14.000, pero sin construir ningún nuevo puerto deportivo por lo que no se ocuparán nuevas zonas en el litoral. El objetivo es llegar a 2020 con 27.000 o 32.000 plazas, según la demanda. La inversión será de unos 400 millones de euros para planificar, reordenar y optimizar las instalaciones náutico deportivas existentes, con un total de 123 actuaciones en 71 puertos. Este programa fue presentado en Santiago por la conselleira de Política Territorial, María José Caride, y el presidente de Portos de Galicia, Jacinto Parga. Durante la rueda de prensa, Caride destacó que es "a primeira vez que hai unha visión de conxunto" y un "esforzo de planificación" en este ámbito, y aseguró que se seguirán criterios de respeto al entorno y de reequilibrio territorial. Además, se trata de "apostar por unha imaxe de marca e calidade" de los puertos deportivos gallegos, para lo que se creará una clasificación como la de los hoteles. En el caso de las instalaciones náuticas las categorías vendrán marcadas por el número de anclas, en vez de por estrellas, pero la puntuación será la misma, de una a cinco, según la categoría. En cuanto a las actuaciones de mejora que se llevarán a cabo, el 36 por ciento serán de ampliación de las instalaciones existentes, un 31 por ciento reordenación de dársenas, y un 24 por ciento de construcción de marinas secas, para el amarre de los barcos en tierra cuando no sean utilizados. También habrá un 9 por ciento de acciones para la racionalización y reordenación de polígonos de fondeos. Sistema portuario único Así, se creará un "sistema portuario único" en la comunidad que mitigue la situación que existe por el momento de diferencia entre la costa norte y la sur, con dos mercados náuticos totalmente desvinculados. También se pretende dar acceso a esta práctica deportiva a todos los ciudadanos y evitar que sea la demanda local la que determine si hay nuevas instalaciones. Actualmente, el número total de amarres en Galicia asciende a 14.208, de los que 11.658 ya están operativos y el resto sólo pendientes de instalación. La mayor parte se encuentran en la zona de las Rías Baixas, el 63 por ciento, y en el Golfo Ártabro y la Zona Norte hay un 35 por ciento. La Costa da Morte, pese a representar el 17 por ciento del litoral gallego, cuenta sólo con un 1 por ciento de plazas de amarre. La programación futura prevé compensar esta situación, con un 40 por ciento de nuevas plazas para la Costa da Morte y Costa Ártabra, mientras que las Rías Baixas -las de Vigo, Pontevedran y Arousa- acogerán el otro 60 por ciento. La comunidad gallega cuenta con un total de 75 instalaciones para la práctica náutica de las que una tercera parte, 25, son puertos deportivos, mientras que el resto ofrecen sólo el atraque con servicios mínimos, como agua y luz. Esta también es una de las cuestiones que se modificará con el Plan Director, ya que el objetivo es que en 2015 exista recogida de sentinas en todos los puertos, una medida encaminada a mejorar el respeto al medio ambiente. Inversión estatal y privada Los casi 400 millones de euros de inversiones que está previsto realizar no corresponderán en exclusiva a la Administración gallega, sino también a la estatal que tiene competencias sobre el 60 por ciento de plazas de amarre de la comunidad, a través de las cinco Autoridades Portuarias. Por eso, a Portos de Galicia le corresponden unos 319 millones de euros y el resto a estos organismos estatales. Además, Portos de Galicia prevé la colaboración con la iniciativa privada para realizar algunas de las inversiones, aunque reservándose siempre el control público de las concesiones y, por tanto, el fijar tarifas máximas para los amarres.