El Plan Director de Estradas prevé invertir 16.000 millones hasta 2020

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La Xunta acaba de presentar un Plan Director de Estradas de Galicia (PDEG) que supone una inversión de 16.000 millones de euros hasta el año 2020 para crear "unha nova articulación" de la red de carreteras de Galicia. De esta cuantía, sólo la mitad corresponde al Gobierno gallego, mientras que el resto tendrá que ser aportada por el Ministerio de Fomento para vías de su titularidad. El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, aseguró que este programa de actuaciones es un "instrumento para a Galicia do século XXI", ya que supone la "máis ambiciosa aposta para a modernización do país". Destacó que "marcará un antes e un despois" en equilibrio y cohesión territorial y aumentará "drásticamente" la seguridad vial. De hecho, según explicó la conselleira de Política Territorial, María José Caride, uno de los objetivos de este plan es reducir un 40 por ciento el número de fallecidos en accidentes de tráfico. Además, situará a toda la población de Galicia a menos de media hora de una vía de alta capacidad y a todos los concellos gallegos y parques naturales con acceso a una carretera autonómica. Con este objetivo, se establecen un total de 662 actuaciones del Gobierno gallego, que actuará sobre el 74 por ciento de la red autonómica. Las principales obras se centrarán en la red de altas prestaciones, con 7.882 millones de euros del Estado y la Xunta, para aumentar las conexiones con el exterior, pasando de dos a cuatro accesos con Asturias, la Meseta y Portugal; comunicar todas las rías y los puertos y aeropuertos con la red de altas prestaciones; y conectar las siete grandes ciudades entre sí solucionando los problemas de congestión en sus entornos. Aparte de nuevas construcciones, muchas de ellas ya en marcha o planificadas, el plan también recoge mejoras en la actual red viaria, con actuaciones en los 85 tramos de concentración de accidentes, y en las travesías que transcurren por núcleos de población. Así, incluye obras como la ampliación de la AP-9 y el desdoblamiento de este eje por la N-550, la autovía Santiago-Vilalba y su conexión con la A-8, la tercera autovía a la Meseta por Ponferrada (A-76), la de Portugal a Verín (A-75), y las autovías Lugo-Ourense, Santiago-Ourense y Pontevedra-Vigo. Impulso económico El titular de la Xunta también puso de manifiesto el impacto que este plan tendrá en el desarrollo económico de Galicia, dado el incremento de la inversión. Por eso, dijo que "é unha mensaxe de confianza" en esta época de crisis, porque se trata de un "impulso da actividade económica decisivo". La estimación es que incrementará en 21.000 millones la actividad de todos los sectores, lo que supondrá un aumento adicional del 1,4 por ciento en el crecimiento del Producto Interior Bruto de la comunidad. En el ámbito exclusivo de la construcción, implicará la creación de 28.000 nuevos puestos de trabajo hasta 2020 en este sector. Touriño explicó que este PDEG "se inscribe no marco das Directrices de Ordenación do Territorio" que durante este mes "empezarán a súa tramitación pública". Red única El Plan Director parte de la premisa de superar la actual clasificación de carreteras en función de la titularidad de las vías a una de carácter funcional, de manera que "non contempla accións ailladas", afirmó Caride, sino "un sistema único" para mejorar la accesibilidad y la competitividad de Galicia. En este sentido, contempla una propuesta de transferencias de titularidad de las carreteras, como de las Diputaciones a la Xunta, que requerirá el acuerdo de las Administraciones implicadas para garantizar la homogeneidad de la red. Por lo que respecta a las actuaciones del programa que corresponden al Ministerio de Fomento, Caride aseguró que algunas ya "foron postas enriba da mesa" por el Gobierno gallego para que el Estado "valore" su realización, mientras que en el caso de otras "xa está sendo iniciada a súa tramitación a proposta da Xunta". Actualmente, Galicia cuenta con 29.500 kilómetros de carreteras, entre las que son de Fomento, las de la Xunta, las de las Diputaciones y las de los concellos. En total, 5.300 kilómetros son competencia del Gobierno gallego, de los cuales 1.700 son travesías, en las que conviven vehículos y peatones y se producen desplazamientos de largo y corto recorrido. Seguridad viaria El PDEG contempla actuaciones en la red de altas prestaciones, para triplicar el número de vías de alta capacidad, y de la red principal y complementaria, con 1.302 y 1.080 millones de euros respectivamente. También habrá 2.261 millones de euros para conservación de carreteras y seguridad viaria que implican la revisión en profundidad cada siete años de la totalidad de la red viaria. En este ámbito, la Xunta pretende más que duplicar la actual inversión de casi 100 millones de euros anuales en obras para conservar y mantener las carreteras. Otra de las medidas será incorporar sistemas de transporte inteligente, de manera que se pueda mantener un "control exhaustivo", según Caride, de la red de altas prestaciones a través de un sistema de fibra óptica y cableado. Además, se establecerán áreas específicas de descanso para transportistas.