Abierto al tráfico el tramo entre Boiro y Ribeira de la Vía do Barbanza

El PP asegura que la autovía ya debería estar en servicio por el "trato de favor" a la constructora

La Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes ha reabierto al tráfico este lunes la Vía de Altas Prestacións do Barbanza (VG-1.1), en el tramo comprendido entre Boiro y Ribera. En este tramo -de 17 kilómetros- se habilita una parte de la plataforma de la nueva autovía, es decir, que los vehículos circularán ya por el nuevo trazado a través de dos carriles (uno por cada sentido) de los cuatro que tendrá la futura autovía. Con la apertura de este tramo, queda restablecida la circulación en la totalidad de la vía entre Padrón y Ribera, a excepción de los seis kilómetros que hay entre Rianxo y Boiro (que se abrirán en una semana), puesto que entre Dodro y Rianxo ya se venía circulando desde el pasado mes de marzo. A partir de hoy, en el 85% del trazado (34 de los 40 kilómetros totales de la futura autovía) los vehículos utilizarán una de las dos calzadas del nuevo trazado. En el tramo Boiro-Ribiera, que hoy se reabre al tráfico, estarán operativos todos los enlaces la excepción de Pobra Sur y Palma. La conselleira de Política Territorial, María José Caride, que se desplazó esta mañana a la comarca del Barbanza para comprobar el grado de ejecución de los trabajos, hizo un llamamiento a los conductores para que extremen la precaución, ya que en los tramos abiertos se va compatibilizar la circulación de vehículos con las obras de transformación de esta infraestrutura en autovía. De hecho, en los tramos abiertos podrán producirse ocasionalmente cortes puntuales de tráfico para la entrada y salida de camiones de obra. Caride insistió en que la seguridad de los usuarios es la principal preocupación del departamento de Obras Públicas, a cuyo objeto la apertura al tráfico provisional, con un carril por sentido, se produce ahora con los vehículos circulando por el nuevo trazado con una capa de rodadura sobre aglomerado, y no sobre zahorra como estaba previsto por el anterior Ejecutivo. María José Caride recordó que en el caso del Barbanza no se puede hablar de un desdoblamiento, sino que se está impulsando la construcción de una nueva autovía totalmente transformada con respeto a la anterior vía -con un 40% del trazado distinto del actual, por lo que los cortes son inevitables-. Plazos La conselleira recordó que el anteproyecto preparado por el anterior gobierno contemplaba 19 meses de cortes de tráfico, mientras que la programación actual establece seis meses menos. María José Caride señaló también que Política Territorial trabaja para que el Barbanza tenga la mejor infraestrutura, la mejor autovía para resolver los problemas de movilidad, capacidad y seguridad de la comarca, "e non a máis barata". Política Territorial lamenta las molestias que el cierre de esta carretera pueda ocasionar a la ciudadanía, y muy especialmente a los vecinos de la comarca del Barbanza que ven limitada su movilidad, y trabaja para acelerar al máximo los trabajos que permitirán contar con una Autovía del Barbanza mucho más segura, operativa y con mayor capacidad. La futura Autovía del Barbanza, que supone una inversión de algo más de 127,4 millones de euros, tendrá una longitud de 40 kilómetros entre Padrón y Ribera y contará con dos calzadas de 7 metros cada una, separadas por una mediana de 1,2 metros, con andenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro.