El número de muertos en las carreteras gallegas se redujo un 33% en lo que va de año

El número de muertos en las carreteras gallegas hasta el 21 de septiembre alcanzó los 132, aunque se trata de una cifra un 32,6 por ciento inferior a la registrada en el mismo período de 2007. Esto supone 64 fallecidos menos que en los nueve primeros meses del año pasado, algo que "consolida a tendencia de reducción significativa" que se produjo en los últimos años, según la conselleira de Política Territorial, María José Caride. Caride compareció en el pleno del Parlamento para explicar las políticas de la Xunta en materia de segurida vial, ofreciendo los últimos datos sobre accidentes en las carreteras de Galicia. Así, la reducción de las cifras de fallecidos también se vio acompañada por un descenso en el número de heridos graves, un 42,5 por ciento menos, con 42 hasta septiembre de este año, frente a los 73 del año pasado. En cuanto a las cifras del verano, durante toda la campaña la reducción de víctimas mortales fue siempre superior al 40 por ciento en los tres meses, desde junio a agosto. Además, el número de motoristas fallecidos en accidente hasta el mes de agosto pasó de 35 en 2007 a 18 este año, y considerando sólo el verano, de 15 a 4. Por eso, la conselleira manifestó que "queda moito por andar, pero creo que vamos na dirección correcta". Añadió que su departamento "aspira a ampliar espacios na xestión de tráfico" y tener "o maior grado de autogoberno posible", pero que mientras tanto "non podemos permanecer impasible" ante el problema de la siniestralidad en las carreteras y es necesario "coordinar esforzos" con el Gobierno del Estado y la sociedad en general. Comisionado gallego Destacó que "en vindeiros días" será nombrado el Comisionado gallego para la seguridad vial, como responsable del Plan de Seguridade Viaria 2006-2010 de la Xunta y "xerme para a definición dunha política galega" en este ámbito, y que "esta semana" se iniciará la colocación de doble bionda, una protección especial para los motoristas. En concreto, habrá 80 kilómetros de este guardarrail en un total de 1.500 kilómetros de carretera, a lo que se añade que "todas as obras previstas levan incoporadas as medidas de protección de motoristas". La titular de Política Territorial recordó que el Plan de Seguridade Viaria contempla una inversión global de 2.800 millones de euros para un total de 76 medidas de las que 60 ya están en marcha, el 80 por ciento, y que los tramos de concentración de accidentes en las carreteras gallegas pasaron de 86 a 38 actualmente. Además, se refirió al esfuerzo realizado por la Dirección General de Tráfico en Galicia, con una inversión de unos 20 millones anuales, y un total de 931 agentes de la Guardia Civil de Tráfico, a los que se incorporarán 46 más a principios de 2009, con el objetivo de alcanzar los 1.050 comprometidos. "Trinfalismo político" El diputado del PPdeG Alejandro Gómez Alonso, recriminó a la conselleira su "triunfalismo político" por venir al Parlamento a "atribuirse a baixada" en la reducción de la siniestralidad, en función de un plan "que non aplica". A su juicio, esto puede "raiar a indecencia política" si decide "seguir por este camiño". Gómez Alonso reclamó "afastar a seguridade vial do debate político", porque es una cuestión que "non pode ser obxecto nin de triunfalismo nin de demagoxia" y, en este sentido, aseguró que su partido "ten a conciencia tranquila" tanto ahora en la oposición como antes en el Gobierno, algo que igual no puede decir la conselleira. Por su parte, la diputada del BNG Carme da Silva, comparó las cifras de siniestralidad en Euskadi y Cataluña para constatar que Galicia es la única de las nacionalidades históricas en la que se produce un mayor porcentaje de accidentes en carretera de lo que le corresponde por peso poblacional en España. Da Silva insistió en que "necesitamos as competencias plenas" para Galicia en seguridad viaria, algo que es un "obxectivo de país" para el Gobierno gallego, pero que tiene también que ser asumido por el central.