Fomento, dispuesto a ceder a la Xunta tramos ferroviarios en desuso

Lugo tendrá este año un tren hotel de enlace con Madrid

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha asegurado en el Congreso que el Gobierno no tiene inconveniente en llegar a un acuerdo con la Xunta para transferir los tramos de la red ferroviaria que queden en desuso. Álvarez ha respondido así en la Cámara Baja a la interpelación urgente del diputado del BNG Francisco Jorquera sobre la disposición del Ministerio de Administraciones Públicas a negociar con la Xunta la infraestructura ferroviaria para la creación de servicios ferroviarios de cercanías, gestionados por la Comunidad autónoma. La titular de Fomento ha puntualizado que el Gobierno es favorable a que una vez concluido el Eje Atlántico "los tramos de vía que queden fuera de uso puedan ser transferidos a la Xunta de Galicia, para que la Xunta establezca sobre ellos servicios ferroviarios". Álvarez ha añadido que el Ejecutivo está dispuesto a dialogar "y a llegar a acuerdos para que tanto la vía en desuso como la operación ferroviaria sobre ella sea gestionada por el Gobierno gallego siempre con el objetivo de ofertar el mejor servicio al ciudadano". No obstante, la ministra ha subrayado que la operación "es muy compleja, ya que el Eje Atlántico se está construyendo en parte sobre la vía convencional y en parte sobre un nuevo trazado". Por ello, ha dicho, la operación que plantea el diputado del BNG sólo sería factible "si fuese posible independizar una red ferroviaria de otra". Además, ha añadido, la complejidad se acrecienta porque los tramos que van a quedar en desuso, son tramos inconexos. En cuánto al marco legal, la ministra ha recordado que el Estatuto de Galicia reserva a la Comunidad Autónoma, en su artículo 27.8, la competencia exclusiva sobre ferrocarriles y el transporte llevado a cabo por ellos "cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en el territorio de la Comunidad Autónoma y no estén incorporados a la red del Estado". La titular de Fomento también ha precisado que el contenido del Estatuto gallego en este sentido "es distinto del contenido de los estatutos catalán, andaluz y aragonés, en el que sí permite que se opere sobre la red viaria de interés general". Por su parte, en su intervención, el diputado del BNG ha recordado que la Xunta se plantea como reto para la próxima legislatura crear un ente ferroviario propio, "que asuma la implantación de estos servicios". Mejoras en el tren hotel Durante su intervención, la ministra de Fomento se comprometió a que Lugo tendrá este año un tren hotel de enlace con Madrid que sustituirá al viejo Estrella de Galcia -con más de 25 años y sin todos los servicios- "tras constatar que hay más de 5 años de retrasos acumulados y que, por tanto, el AVE tardará al menos 7 u 8 años en llegar a la provincia", informa el PP en una nota. Según los populares, ésta fue la única fecha que la ministra comprometió en su respuesta al diputado lucense Joaquín María García Díez, que no obtuvo la misma concreción en la respuesta a su pregunta sobre la electrificación de la línea Lugo-Monforte, primordial para la llegada del AVE a Galicia, por lo que los lucenses "tendrán que seguir esperando por tiempo indefinido". El PP condena que Álvarez "tampoco se comprometió" a poner en circulación el tren diurno que reclaman los populares para conectar la provincia lucense con Madrid, por lo que denuncia que Lugo "seguirá siendo la única provincia gallega sin este servicio", al igual que tampoco tiene enlace directo con Barcelona "porque Fomento lo ha sustituido por uno que obliga a hacer trasbordo en Monforte". García Díez relató en su exposición la situación de las líneas ferroviarias en Lugo. Así, recordó que la conexión con A Coruña, con dos únicos servicios diarios, tiene más de 14 paradas en 100 kilómetros y enumeró todos los "incumprimentos" presupuestarios y de plazos del Ejecutivo en relación a la provincia. "Señora ministra, Lugo también existe. No lo borre usted del mapa", espetó a Magdalena Álvarez. Y es que para el diputado lucense es "inadmisible" la desidia de Fomento con el AVE a Lugo y a Galicia, ya que, según García Díez, la electrificación de la línea Lugo-Monforte se podría hacer en el plazo de tres años "se houbera vontade política para elo".