POLÍTICA TERRITORIAL
Caride avanza que el tramo Brión-Martelo en el corredor de Noia se abrirá al tráfico a comienzos de 2010
El tramo de vial que enlaza las localidades coruñesas de Brión y
Martelo, en el corredor de Noia, se abrirá al tráfico a comienzos del
próximo año. Así lo anunció la conselleira de Política
Territorial en funciones, María José Caride en una visita a las obras
de construcción de la infraestructura, que cuenta con una inversión
total de 90 millones de euros.
Y es que el plazo contractual para el primer tramo del corredor
entre Brión y Noia termina en febrero de 2010. Por otra parte, Caride
manifestó que los trabajos en el segundo tramo, que enlaza los
municipios de Martelo y Noia, "avanzan a bo ritmo". El periodo de
finalización previsto para este tramo se sitúa a comienzos de 2011.
La creación del corredor Brión-Noia se suma a la autovía entre
Santiago y Brión y a la variante de Noia, actualmente en construcción y
redacción del proyecto de trazado. El objetivo fijado por el
departamento autonómico es el de "completar" la red de "altas
prestaciones" entre la capital gallega y el litoral de Muros y Noia, a
través de una inversión de 280 millones de euros.
Estas infraestructuras, junto con la variante de Outes que se
encuentra en construcción, pretenden "contribuir a dinamizar" la
actividad económica, turística y social de estas zonas.
CORREDOR BRIÓN-NOIA
El corredor que enlaza los municipios de Brión y Noia cruza los
términos de Brión, Rois y Lousame hasta llegar a Noia a lo largo de
unos 18 kilómetros de longitud. La plataforma estará formada por dos
carriles de 3,5 metros de ancho cada uno, un carril adicional para
vehículos lentos, y dos arcenes de 2,5 metros de ancho.
Durante su intervención, María José Caride apuntó que la
infraestructura "deberá estar convertida en autovía antes de 2015", tal
y como recoge el Plan Director de Estradas de Galicia. Por ello, la
Xunta decidió en su momento modificar el proyecto inicial, diseñado por
el anterior Gobierno popular como "vía rápida", para convertirlo en
corredor "garantindo a posibilidade de desdobralo en autovía de forma
inmediata e sen cortar o tráfico".
Como broche final a su comparecencia, la responsable en funciones
del departamento autonómico se mostró confiada en que "o cambio de
goberno supoña unha aposta polas empresas galegas partícipes na obra
pública que estamos desenvolvendo", concluyó.
VARIANTE DE NOIA
Además, Política Territorial está redactando el proyecto de trazado
y construcción de la variante de Noia, que tendrá casi diez kilómetros
de longitud desde su inicio, en la conexión con el corredor Brión-Noia,
hasta la localidad de Taramancos.
La infraestructura se presenta como una vía de altas prestaciones y,
los primeros cinco kilómetros están diseñados para su desdoblamiento en
autovía ante un aumento de la intensidad del tráfico.