TRÁFICO
El alcohol, la velocidad y las distracciones del conductor, principales causas de accidente en Galicia
La Fiscalía Superior de Galicia ha presentado un estudio sobre la siniestralidad en las carreteras de la Comunidad que rompe con muchos tópicos: ni la climatología, ni el desconocimiento de la vía, ni la peculiaridad de la carretera están detrás de la tasa de accidentes. La principal causa de los siniestros es el factor humano. La infracción de las normas, el exceso de velocidad, las distracciones y, sobre todo, el alcohol son las causas fundamentales, según datos del Documento Marco sobre Siniestralidade na Rede de Estradas de Galicia.
El informe, elaborado por la Guardia Civil de Tráfico por encargo de la Fiscalía, analiza 1.134 accidentes mortales o con heridos de gravedad ocurridos durante ocho meses, del 1 de noviembre de 2007 hasta el 30 de abril de 2008, más los meses de julio y agosto de ese año. De los accidentes analizados, el 70% se produjo con buen tiempo y en trayectos cortos y bien conocidos por los conductores.
La comarca de Vigo, en concreto el concello de Mos, es el punto de Galicia con mayor número de siniestros en las carreteras, mientras que A Coruña acapara la mayor cantidad de atropellos de peatones, el doble que la media del conjunto de Galicia.
En este sentido, el teniente José Luis Ulla, coordinador de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia, remarcó que se desmiente con este dato “el mito del atropello como fenómeno ruralizado”. Ulla criticó el exceso de travesías en las carreteras, donde coexiste el tráfico urbano, peatonal y de servicios y sugirió añadir más señales luminosas.
El informe refleja que el alcohol estaba presente en el 33,6% de los fallecidos por accidente y en el 23,3% de los muertos por atropello analizados por el Instituto de Medicina General de Galicia. Con estos datos sobre la mesa, Ulla ha abogado por más controles de alcoholemia y una reforma de la tipificación de las imprudencias, pero sobre todo “hace falta una concienciación de que estos accidentes son evitables”.
El teniente señaló también la alta reincidencia de los conductores culpables de accidentes que refleja el estudio. “Hay 2.000 o 3.000 conductores a los que les importa un bledo lo que ocurre a su alrededor, les da lo mismo que los condenen y no son capaces de concienciarse de que con copas de más uno no puede ponerse al volante”, dijo el coordinador del estudio, que apuesta en estos casos por el embargo de los vehículos.
El documento será puesto a disposición de las administraciones competentes, para que establezcan nuevas políticas de prevención y facilitar una mejor planificación de los recursos de la Guardia civil de tráfico, que el Fiscal Superior Carlos Varela calificó de "escasos".