La Cámara insta al Gobierno a demandar la transferencia de la AP-9 y la AP-53
El Parlamento gallego insta, por unanimidad, a la Xunta, a demandar ante el ejecutivo central la transferencia de la AP-9 y la AP-53, medida mediante la cual se aspira a mejorar las condiciones de la prestación del servicio a los usuarios de éstas calzadas, prestando especial atención a políticas tarifarias, negociando de forma directa con las concesionarias. La Cámara autonómica debatió esta mañana una proposición no de ley formulada por el grupo popular en la que plantean la demanda de esta competencia, hecho en el que están de acuerdo los grupos socialista y nacionalista, si bien todos pusieron de manifiesto diferentes perspectivas sobre el tratamiento que se ha dado a las autopistas gallegas por cada gobierno.
Desde las filas del BNG, la diputada Teresa Táboas manifestó el acuerdo de los nacionalistas en reclamar la competencia, por tratarse de una demanda antigua de los nacionalistas. Eso sí, tildó de "surrealista" el papel de los populares en la cámara, pues los culpa de "vender" primero a Sacyr y luego a Citi Group la vía, lo que hace que ahora una "parte importante" de los ingresos de la vía vaya a parar "ao goberno norteamericano", pues tiene el 36% del accionariado del grupo empresarial.
Por ello, opina que el PP cae en este tema en el "oportunismo político", pues alega que en lugar de vender las autopistas, los populares gobernaron durante 16 años y "oito coincidindo" con el PP también en Madrid. Pese a todo, el BNG se incorpora a la demanda para "seguir pedindo o traspaso e o dominio público" de sendas autopistas.
Más de lo mismo en el caso del grupo socialista. El diputado Pablo López Vidal hizo un repaso por la historia de las autopistas y culpó al PP de "desguazar a AP-9" y de "obrigarnos a pagar dúas veces a AP-53", por lo que opina que deben "pedir perdón". Al contrario, elogió al bipartito por suprimir los peajes de Rande y Barcala, por decisión de la ex ministra Magdalena Álvarez y el ex presidente Emilio Pérez Touriño. En la AP-53, dijo, se optó por convertirla en "a columna vertebral da igualdade de oportunidades", pues uno de sus tramos se ha tornado en autopista. Pese a todo, y porque es "unha cuestión de país", quieren alcanzar un acuerdo al respecto, aunque admiten que el PP "nolo pon difícil".
Alejandro Gómez Alonso (PP), sin embargo, opina que fue el bipartito el que se opuso a negociar la transferencia de sendas autopistas.
PLAN LAXA
Por otro lado, el pleno de la Cámara rechazó una proposición no de ley del grupo socialista en la que abogaba por el mantenimiento en 2009 y 2010 del Plan Laxa, que consiste en otorgar ayudas a los concellos para contratar a personas que perdieran su puesto de trabajo en empresas afectadas por la crisis en el sector de la pizarra. En la actualidad, la Xunta aporta 6 millones de euros a los concellos afectados y posibilitó la contratación de más de 300 trabajadores.
El diputado del PSdeG José Tomé Roca defendió la continuidad de esta "iniciativa pioneira" adoptada por la anterior Consellería de Traballo y que tuvo "moi boa aceptación" entre los concellos afectados, de las provincias de Lugo y Ourense. Además, propuso que la orden de prórroga incluyese mejoras como la opción de extenderse a otros trabajadores vinculados al sector, como los colocadores de pizarra.
El PPdeG votó en contra de la moción por considerarla "extemporánea", recordando que la convocatoria extraordinaria de 2009 ya está aprobada y, para futuras ayudas, sería conveniente esperar a que esté a punto de finalizar el plan. El diputado popular Alberto Sueiro defendió una enmienda que finalmente no prosperó, en la que defendían la necesidad de evaluar los resultados del Plan Laxa y, a raíz de esto, plantear futuros programas que podrían ser extensivos a otros sectores también afectados por la crisis.