INFRAESTRUCTURAS
Galicia se llevará el 80% de la inversión en tramitaciones del AVE en el próximo año y medio
De los 4.700 millones de euros previstos para invertir en contrataciones y adjudicaciones del AVE en los próximos 18 meses, el 80% -es decir, unos 3.760 millones de euros- corresponderán a territorio gallego. Así lo confirmó esta tarde el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, que se hizo eco del compromiso alcanzado el pasado miércoles, 24 de junio, entre el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el ministro de Fomento, José Blanco.
"Esta nova etapa trae mellores expectativas para a Comunidade galega, xa que se precisaba unha garantía adicional que permitise recuperar a confianza, despois de que o Goberno central recoñecese a imposibilidade de que o AVE chegase a Galicia en 2012", señaló Hernández, que hizo estas declaraciones tras firmar un convenio de colaboración entre su departamento y la Fundación dos Ferrocarrís de Galicia, que estuvo representada por Luis Blanco.
En relación al AVE, el conselleiro recordó que otros de los compromisos suscritos entre Fomento y la Xunta fijan para 2012 la conexión con trenes con características de alta velocidad, y que el tiempo de conexión entre Ourense y Madrid será de poco más de cuatro horas (4 horas y 15 minutos). Asimismo, la totalidad del AVE Santiago-Ourense y el Eixo Atlántico estarán operativos al 100% en 2011 y 2012, respectivamente.
Agustín Hernández incidió en que para el desarrollo del ferrocarril es fundamental la llegada del AVE a Galicia, e indicó que gracias a los avances tecnológicos actuales, la potencialidad y la eficiencia es mayor que respecto a cualquier otro medio de transporte, además de ser el transporte más respetuoso con el medio ambiente.
El titular autonómico recordó que, a pesar de que el ferrocarril llegó tarde a Galicia, siempre fue un medio de transporte que tuvo una gran repercusión en el desarrollo de la comunidad en general y de determinadas zonas, como Monforte, en particular.
Por lo que respecta al convenio suscrito este lunes con la Fundación dos Ferrocarrís de Galicia, supone dar continuidad a sucesivos convenios firmados desde 2003 para actuar en la conservación y recuperación de elementos tradicionales representativos de este medio de transporte, y tiene como objetivo fundamental potenciar el funcionamiento del Museo Galego do Ferrocarril, ubicado en Monforte.
70.000 EUROS PARA VALORIZAR EL PATRIMONIO FERROVIARIO
Así, la consellería subvencionará durante este año con 70.000 euros las actividades que promueva la fundación. Además, Agustín Hernández resaltó que la rehabilitación del material histórico del ferrocarril tiene un gran interés general y utilidad pública. Con medidas como esta, añadió, "garántese o mantemento deste patrimonio cara o futuro, e permítese o seu emprego como medio de fomento e divulgación desta modalidade de transporte".
Por su parte, el representante de la Fundación dos Ferrocarrís de Galicia, Luis Blanco, destacó que el convenio firmado hoy es "fundamental" para las labores de conservación de este tipo de patrimonio y contribuye a la sostenibilidad de las actividades de la entidad, entre las que figura el mantenimiento del Museo del Ferrocarril de Monforte o la recuperación de recursos de época que permitan montar trenes turísticos que según Blanco, tienen gran atractivo. "En este tema estamos muy por detrás de otros países pero nuestro objetivo es ponernos a la altura de estados con más larga tradición como Suiza, Francia o Alemania" explicó a AGN.
Entre los proyectos que la Fundación querría llevar adelante figura también la posibilidad de apoyar y colaborar en una idea expuesta por el nuevo director de la Fundación de Ferrocarriles Españoles (que forma parte del Patronato de la entidad gallega): la creación de un "tren del peregrino". El proyecto, todavía sin esbozar, giraría en torno a la composición de un tren de época, impulsado con motores antiguos, que permitiera a los peregrinos hacer el recorrido entre las principales ciudades gallegas por las que pasa la ruta jacobea. En palabras de Luis Blanco se trataría de "buscar otra forma de hacer el Camino".