OBRAS
Hernández asegura que el nuevo plan gallego de infraestructuras será presentado a finales del próximo mes
El conselleiro de Medio Ambiente, Política Territorial e Infraestructuras, Agustín Hernández, afirmó que el nuevo plan de infraestructuras será presentado a finales del próximo mes. "O momento da presentación será como dixemos no noso compromiso, dentro dos 100 primeiros días de goberno", dijo el conselleiro. "É un tema complicado a efectos de cadrar as cifras, pero estamos falando da última semana do mes de xullo", agregó. Hernández explicó que está "traballando no cuadre dos números e dos orzamentos".
El conselleiro presentó en Madrid las líneas básicas de actuación en un encuentro sobre infraestructuras de transporte abierto por el ministro, José Blanco, y en el que intervienen también sus homólogos de Madrid, Andalucía, País Vasco, Asturias y Valencia. Según manifestó, se trata de "incrementar en máis do cen por cen o número de quilómetros de autovía para 2015, de xeito que o polo menos o 80 por cento da poboación estea a menos de 10 minutos das vía de altas prestacións".
Asimismo, destacó que consistirá en "17 actuacións que van a permitir mallar o territorio de Galicia e deixar conformado o esquema viario de Galicia para o futuro". El nuevo Plan Galicia tendrá como punto de partida el plan de carreteras elaborado por el anterior Goberno.
En concreto, en el horizonte 2009-2015 la comunidad autónoma gallega pasará de 284 a 636 quilómetros de vías de alta capacidad, lo que implica un incremento de un 125% de este tipo de vías disponibles para mejorar las comunicaciones de los gallegos. Hernández explicó que implicará crear más de 168 quilómetros en 11 autovías y casi 154 quilómetros en vías de altas prestaciones. Así, se pondrán en servicio 352 nuevos quilómetros en la red de autovías, vías de alta capacidad e itinerarios estructurantes de conexión, que se concretan en 11 autovías (Autovía A-52 - PLISAN – Salvaterra; Desdoblamiento Corredor del Morrazo (2º horizonte); Autovía Pontevedra – Vilagarcía (Curro – Baión); Autovía del Salnés, hasta O Grove; Autovía Santiago - A Estrada Treito A Ramallosa - A Estrada; Autovía Santiago – Noia (Brión – Noia); Autovía Carballo - Cee - Sardiñeiro/Fisterra; Tercera Ronda de A Coruña; Autovía Ferrol – Vilalba (Cabreiros – Vilalba); Autovía Ourense – Celanova; AG -53 Ramal de Carballiño); seis Vías de Alta Capacidad (VAP Sarria – Monforte; VAP A Estrada – N-541 (2º horizonte); VAP do Baixo Miño (Enlace PO-530 – Enlace Goián 2º horizonte); Vía Ártabra (N-VI – A-6 2º horizonte); VAP Norte Ferrol - San Cibrao (San Sadurniño – Ortigueira – Celeiro 2º horizonte); VAP Costa da Morte – Santiago, 2º horizonte); y seis variantes (Variante de Noia; Variante de Outes; Variante de A Guardia; Acceso ao Porto de Brens; Variante Les de Carballo; Variante de Marín, treito I).
Hernández manifestó también que los principios básicos de las políticas e actuaciones de su departamento en materia de infraestructuras serán la racionalidad en la organización territorial, la búsqueda de la seguridad y la realización de estas con eficacia y eficiencia para mejorar la movilidad de los gallegos, prestando una especial atención a los ámbitos metropolitanos en expansión y bajo el prisma de la transparencia y el diálogo.
Además recordó su apuesta por la creación del Ente Ferroviario Galego. Esta entidad asumiría, entre otras cuestiones, el estudio, coordinación y puesta en marcha en esta legislatura de los sistemas de metro ligero en las áreas metropolitanas de Vigo y A Coruña, teniendo en cuenta que los entes locales no tienen capacidad suficiente para poder asumir el coste que supone la construcción de un metro ligero y la implicación de un número elevado de ayuntamientos.