TREN
Empiezan a circular entre A Coruña y Vigo los nuevos trenes de la serie 599
Hoy han realizado sus primeros servicios los nuevos trenes de la serie 599 con los que Renfe quiere renovar su flota en Galicia. Estas máquinas, que se comercializarán con el nombre de Media Distancia Plus (MD+), se incorporan a partir de hoy en 6 de los viajes que se realizan entre A Coruña y Vigo. Los MD+ saldrán de la estación herculina de San Cristóbal a las 9:27, 12:25 y 20:00, y partirán de la estación viguesa a las 7:05, las 13:05 y las 15:45. Los horarios y paradas entre ambas ciudades se mantienen sin cambios.
Las unidades de la serie 599 tienen capacidad para 183 viajeros, una de ellas para personas con movilidad reducida, y están adaptadas para su uso por discapacitados ya que cuentan con una entrada sin escalones y prácticamente a ras de andén, además de baños preparados para su uso por minusválidos. Se trata de máquinas diésel que pueden alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora, igual que las actuales R-598. En su interior incluyen como novedad pantallas de 17 pulgadas para el aviso de las paradas, enchufes en cada asiento, luces individuales y reposapiés.
Renfe tiene previsto ir incorporando estas unidades de alta gama a otros trayectos, de forma gradual a partir del verano, hasta un total de 12, a los que hay que sumar los 2 nuevos trenes de la serie 449 que operan desde el 16 de julio en el recorrido Vigo-Ourense-Monforte-León, dos máquinas eléctricas autopropulsadas con 160 kilómetros de velocidad máxima y 263 plazas.
La sustitución de estos 14 trenes supondrá renovar algo más del 50% del parque ferroviario actual. Desde Renfe señalan que este proceso de modernización se realiza en cumplimiento de los acuerdos suscritos con la Xunta. Apuntan que la introducción de nuevo material comenzó el año pasado, se ha acentuado en 2009 y continuará durante el año próximo.
El proceso forma parte del plan de renovación integral de la flota de trenes de Media Distancia de Renfe. En 2010 está previsto que se hayan incorporado 122 nuevas máquinas en toda España, reduciendo la edad media del parque hasta los nueve años, lo que permitiría que el Estado tenga enconces la flota más moderna de Europa, según datos de la Unión de Industrias Ferroviarias Europeas (UNIFE) La inversión en renovación de material entre 2004 y 2010 alcanza supera los 5.900 millones de euros.