PESCA
El arrastrero "Nosa Cantiga", hundido frente a las costas de Portugal, carecía del permiso de pesca
El arrastrero congelador ‘Nosa Cantiga’, que se hundió el domingo frente a las costas de Portugal carecía del permiso temporal de pesca (PTP), necesario para faenar en aguas españolas e internacionales. Según confirmaron hoy fuentes del Ministerio de Medio Rural y Marino, el armador de este buque, de 29 metros de eslora y de 42 años de antigüedad, no disponía de esta licencia desde el 30 de junio. Con todo, dado que la tripulación no se encontraba pescando en el momento en el que la embarcación se fue a pique, las autoridades españolas no podrán sancionar al propietario.
Y es que el buque se hundió a unas 19 millas al oeste de Vila do Conde, sobre las 19.00 --hora española-- cuando navegaba rumbo al puerto canario de Las Palmas, donde tenía base, después de abandonar Marín. Afortunadamente, sus ocho tripulantes --de los que tres son gallegos, cuatro ghaneses y un ucraniano-- lograron salir con vida al refugiarse en las balsas salvavidas tras ver como, en un escaso margen de tiempo, el mar se tragó el barco. Tras recibir la alerta, sobre las 20.20 un buque de la marina lusa les rescató, trasladándoles al puerto de Leixoes.
Con el fin de aclarar las causas del suceso, los ocho marineros prestaron hoy declaración ante la Policía Marítima. Al parecer, una vía de agua en la zona de máquinas precipitó la tragedia, lo que pudo deberse a un mantenimiento deficiente de la embarcación. Según apuntó en declaraciones a AGN el antiguo armador del ‘Nosa Cantiga’, Argimiro González, la última gran reparación a la que fue sometido el arrastrero data de 1990. "Daquela invertimos 160 millóns de pesetas para renovar a embarcación dende a liña de flotación para arriba, co que se renovaron as máquinas, os camarotes e a zona da ponte", relató González, antiguo miembro de la extinguida Cooperativa Mar Nosa Cantiga de Cangas.
No obstante, esta reparación no abarcó el casco de acero "que quedou igual" que cuando la cooperativa adquirió el ‘Nosa Cantiga’ en 1967. Vendido por unos 700.000 euros en 2003 a un armador de O Morrazo, el estado de deterioro del pesquero se agudizó tras pasar unos tres años amarrado en el puerto de Marín. Y es que el empresario se había hecho con él para poder utilizar su licencia para operar con otra embarcación, el malogrado ‘Río Bouzós’, que se fue a pique en septiembre del pasado año frente a Guinea.
Ante el estado de la nave varada en Marín, la propia Autoridad Portuaria inició en abril de 2008 el expediente de abandono, dadas las deudas que arrastraba el armador. Con todo, en mayo López Fariña se hacía con el cefalopodero, salvándolo del desguace y preparándolo para volver a zarpar.
Cuando la embarcación abandonó Galicia este fin de semana, carecía del permiso de pesca. En poco más de tres años, éste es el segundo barco que pierde el armador de Ribeira, gerente de la firma ‘Pesquera de Aguiño’. Y es que en el verano de 2006, el ‘Iannis’ hacía aguas con sus tres tripulantes abordo, poco después de partir de Ribeira para ser reparado en los astilleros de O Freixo, en el concello coruñés de Outes.
LA ANTIGÜEDAD DE LA FLOTA, EL PRINCIPAL PROBLEMA
La antigüedad de la flota pesquera de la comunidad supone uno de los principales lastres para su seguridad. Y es que de los 5.225 buques registrados en Galicia, 1.246 superan los 40 años, el 23,8% del total. A nivel español, el 48% de los barcos que llevan más de cuatro décadas navegando son gallegos.
De hecho, la edad media de la flota de Galicia es de 28 años, según los datos del Censo de la Flota Pesquera Operativa a 31 de diciembre de 2008, que elabora el Ministerio de Medio Marino.