A CORUÑA
La Autoridad Portuaria necesita 283 millones adicionales para terminar el puerto exterior
El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, ofreció un informe sobre la situación técnica y financiera del Proyecto del Puerto Exterior, en el que estima que necesitará una financiación adicional de 283 millones de euros, para hacer frente al sobrecoste de la obra contratda y a otras actuaciones complementarias "imprescindibles".
En rueda de prensa, Losada recordó que la obra atraviesa "un momento difícil" en su financiación y emplazó a todas las administraciones "que se han ofrecido a colaborar" a "pasar de las palabras a los hechos" para trabajar conjuntamente en la búsqueda de una solución.
Según informó Losada, los costes totales del proyecto, que fue adjudicado en 2004 por 370 millones de euros, se estiman ahora en 789 millones. De los fondos de cohesión de la Unión Europea procederán 268 millones, y otros 200 esperan obtenerlos de los cobros netos por la venta de terrenos portuarios, pero todavía quedaría un déficit de 321 millones sin fuente establecida de financiación, que la Autoridad Portuaria reduce a la cifra final de 283 al contar con un crédito autorizado por el Banco Europeo.
Losada asegura que ya ha informado al Ministerio de Fomento y afirmó que "no vemos dificultades para que se tome una decisión similar a la adoptada con el Puerto de Gijón", en donde el Estado concedió un préstamo que permitirá la finalización de la obra. "La actividad portuaria es rentable y genera recursos suficientes para que podamos obtener un préstamo blando a largo plazo y asumir el endeudamiento", precisó a este respecto.
La "punta" de ese endeudamiento está prevista para el año 2015, por un total de 410 millones, pero existe ya una necesidad a corto plazo para el año que viene, por lo que se requieren ya 57 millones de esa financiación adicional para asegurar los pagos a partir de mediados de 2010.
RENOVACIÓN DEL CONVENIO POR "INSUFICIENTE"
El presidente del puerto coruñés informó de que existe un plazo límite del 15 de octubre para que los técnicos de Puertos del Estado finalicen el estudio de todos los aspectos técnicos, económicos y financieros que ha puesto de relieve la Autoridad Portuaria.
En su opinión, es necesario que se revise el convenio vigente que regula la urbanización de los muelles que, precisó, "está firmado exclusivamente por el Ayuntamiento de A Coruña y el Ministerio de Fomento", en el año 2004. Expresó sus "dudas" sobre la validez de ese convenio, por considerarlo "insuficiente" para lograr los objetivos que persigue, que son "alcanzar un tercio del valor de los costes globales asociados al nuevo puerto exterior". Aludió también a la ausencia de la Xunta de Galicia al precisar que "no están formalizando el convenio todos los que deberían estar", y recordó que el ejecutivo autonómico tiene competencias urbanísticas que justificarían su inclusión.
También se refirió a una posible financiación por parte de la iniciativa privada y destacó que "no existen precedentes en españa" en lo que concierne a una infraestructura portuaria básica de titularidad pública, como es este caso.
ACCESO FERROVIARIO
Losada lamentó que el acceso ferriviario a los muelles, que es competencia de Fomento, retrasará el traslado a la nueva dársena de dos de las principales empresas operadoras, Repsol y Fenosa. "Al contrario del proyecto del acceso por autovía, que está bien encaminado, en el caso del ferrocarril ni siquiera se ha licitado el estudio informativo, es lo más urgente", criticó.
Así, estimó la fecha para el traslado de estas dos empresas en finales de 2014, a pesar de que el Puerto Exterior podrá empezar a recibir buques a partir del 2012.