TRANSPORTE AÉREO
El Comité de Rutas Aéreas buscará una estrategia común de los tres aeropuertos para aumentar tráficos
Los aeropuertos gallegos definirán una estrategia común de trabajo y promoción para, respetando la singularidad de cada uno de los aeródromos aumentar el tráfico de pasajeros en la Comunidad. Así lo acordaron durante la constitución del Comité de Rutas Aéreas de Galicia que el ministro de Fomento anunció el pasado miércoles.
Entre sus funciones, este organismo tendrá la de participar en foros internacionales como el que estos días se celebra en Pekín, en el que compañías aéreas y aeropuertos de todo el mundo se reúnen para compartir información y decidir nuevos vuelos dentro de las estrategias de expansión de las compañías.
Ésta es una de las atribuciones que según el presidente de AENA, Juan Lema, tendrá el comité, que también participará en las reuniones de coordinación con otros aeropuertos estatales e internacionales y en encuentros individualizados con las líneas aéreas para cerrar nuevas rutas, además de realizar estudios de mercado que destaquen las potencialidades turística, económicas y empresariales de Galicia.
Lema dio estas explicaciones tras la primera reunión mantenida en Santiago por representantes del Gobierno central, AENA, la Xunta, los ayuntamientos de Vigo, Santiago y A Coruña, las Cámaras de Comercio y la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), en un primer paso para la puesta en funcionamiento del Comité de Rutas gallego, que tardará al menos dos semanas en constituirse.
Según explicó la Secretaria de Estado de Transporte, Concepción Gutiérrez, las administraciones y entidades participantes tienen alrededor de una semana para presentar sus propuestas sobre cuál debe ser la composición y cómo debe organizarse y funcionar el organismo. Gutiérrez espera que otra semana sea suficiente para debatir las propuestas y llegar a un acuerdo, tras lo que se procederá a crear formalmente el comité, que contará con un modelo "definido en común" por todos sus participantes, que no copiará el de iniciativas "de fuera", sino que será "como se quiera aquí".
"Aunar esfuerzos" de todas las administraciones y establecer una "estrategia común para aumentar el tráfico en los aeropuertos de Galicia" será, según Lema, el cometido central del nuevo organismo. Esa estrategia pretende tener en cuenta las "singularidades" del sistema aeroportuario gallego y utilizar las "diferencias" de Peinador, Lavacolla y Alvedro como una aportación "enriquecedora" y "en positivo", en palabras de la secretaria de Estado.
Gutiérrez rechazó responder a si será el aeropuerto santiagués quien lidere el órgano, e insistió en que cada uno de los participantes en el mismo emitirá en los próximos días su propuesta de organización, que dijo, serán debatidas desde un "diálogo sincero, abierto y leal, que beneficie al conjunto de la comunidad autónoma", sin que se "priorice a uno u otro, sino desde una dinámica de acuerdo". Además, insistió en que aunque los representantes municipales defendieron en la reunión de hoy las "singularidades" de cada una de sus instalaciones, se ha evidenciado que hay "puntos de encuentro muy fuertes".
"REFERENTE"
En la misma línea ahondó el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, que se hará una "reflexión inteligente" sin partir de "ningunha premisa" inicial, planteando la coordinación entre los tres aeropuertos gallegos, de cara a "optimizarlos y que no compitan entre sí". Así, el conselleiro abogó por "primar los intereses gallegos frente a cualquier otro interés puntual" y recordó que es una "demanda histórica" de la Xunta que se actúe "seriamente" en dicha coordinación, por lo que se alegró de que el Gobierno central haya "movido ficha".
Actuar de este modo permitirá, según Hernández, que las instalaciones de Vigo, Santiago y A Coruña funcionen como un "único gran aeroporto con tres terminais", que en conjunto estarían moviendo ya más de 4 millones de pasajeros al año, un volumen similar al del Sá Carneiro de Oporto. Así, el representante de la Xunta considera que Galicia se consolidará como "referente" aeroportuario del norte peninsular, de modo que no se pierda la oportunidad de "liderazgo" que, dice, la comunidad tiene ante sí.
VUELOS DE TODO TIPO
Aunque el objetivo inicial, según el presidente de AENA, es aumentar el tráfico "de todo tipo" en los aeropuertos gallegos, ya sean vuelos estatales, europeos o internacionales, corresponderá al Comité de Rutas establecer las "prioridades" a la hora de intentar captar nuevos vuelos, como ya ha hecho el organismo homólogo que existe en Barcelona, que centra sus esfuerzos en vuelos internacionales y transcontinentales.
Juan Lema puso el Comité de Rutas barcelonés como ejemplo de la contribución que el nuevo órgano puede tener para la potenciación del sistema aeroportuario gallego. Señaló que el catalán ha tenido resultados "extraordinarios" desde su creación en 2005, y que ya ha conseguido el establecimiento de alrededor de 20 nuevas rutas, a través del "trabajo conjunto" de todas las administraciones y entidades implicadas.