TURISMO

Las aerolíneas de bajo coste no trajeron más turistas a Galicia

El conselleiro de Cultura e Turismo, Roberto Varela, desveló en el pleno de la Cámara los resultados de un estudio de la Secretaría Xeral de Turismo de la Xunta que constata que, desde la proliferación de las aerolíneas de bajo coste, el número de turistas extranjeros que recibe Galicia "non só non aumentou senón que descendeu". Con estos datos presentes, Varela abogó por reflexionar y por que las negociaciones con las compañías vayan acompañadas de políticas de promoción que dinamicen el flujo de visitantes.

El estudio, según informó el conselleiro en respuesta a una pregunta oral de la diputada del PPdeG Natalia Barros, recoge también que menos de un 5 por ciento de los turistas nacionales que vienen a Galicia lo hacen en avión, ya que un 90 por ciento de los visitantes del resto de España se desplazan en coche. Además de presentar las conclusiones del estudio, Roberto Varela destacó que era la primera vez que se había tenido la "preocupación de facer un análise" de la situación, con el objetivo de "evitar erros do pasado".

El titular de Cultura e Turismo resaltó la conveniencia de tener en cuenta estas premisas de partida para fijar las actuaciones de la Xunta en la materia. A corto plazo, abogó por tener en cuenta el número de visitantes que reciben los aeropuertos gallegos -Alvedro, Lavacolla y Peinador- para establecer a partir de ahí las dotaciones presupuestarias que recibirán. "Máis dotación por máis visitantes", argumentó.

A medio y largo plazo, Roberto Varela defendió las políticas de la Xunta para "fortalecer a Galicia como un destino único", reposicionando a los tres aeropuertos de la comunidad frente a la competencia del de Sá Carneiro, en Oporto (Portugal). En este sentido, abogó por un sistema aeroportuario integrado, con una gestión compartida y en el que se materialice la idea de un único destino con tres terminales.

Varela destacó las bondades del recientemente puesto en marcha comité de rutas aéreas, que "repercutirá de forma positiva a medio e longo prazo". Asimismo, el responsable autonómico de Cultura y Turismo informó de que ayer mismo se habían iniciado los trámites para recuperar un vuelo de bajo coste entre Santiago y París, que estará operativo a partir del mes de diciembre. El objetivo de las medidas, resumió, no son sólo mejoras turísticas sino de "calidade de vida".


LA CÁMARA PIDE UN ÓRGANO DE COORDINACIÓN

Siguiendo con el tema aeroportuario y con la tónica de consenso que presidió ya el debate sobre las cercanías ferroviarias, PP, PSOE y BNG aprobaron hoy una proposición no de ley en la que instan a la Xunta a pedir a Fomento la creación de un órgano de coordinación del sistema aeroportuario gallego para impulsar y cordinar el tráfico aéreo de los tres aeropuertos. En él tendría un papel predominante la Xunta, aunque estarían presentes también el Estado, los ayuntamientos y los agentes sociales.

Asimismo, los tres grupos abogaron por que este comité elabore y ponga en marcha en 2010 un plan de apoyo que incluya: la firma de convenios con las aerolíneas de bajo coste; la mejora de las infraestructuras de accesibilidad e intermovilidad en las terminales de Alvedro, Lavacolla y Peinador; la creación un sistema de transporte público entre las áreas urbanas gallegas y el norte de Portugal, y la realización de una campaña promocional en toda la Península.


COMPETIR CON OPORTO

PP, PSdeG y BNG coincidieron en los objetivos: mejorar la competitividad de Galicia y hacer frente a la competencia creciente del aeropuerto de Sá Carneiro. La autora de la proposición, la socialista Mar Barcón destacó es el "momento da acción, do impulso das nosas capacidades e dos gobernos que gobernan".

Barcón pidió medidas a la Xunta y no sólo declaraciones grandilocuentes. "A planificación dos servizos e o impulso aeroportuario debe ter unha pizca máis de rigor e unha pizca menos de ambición cinematográfica", reclamó al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo. Además, el PSdeG recordó que la propuesta del órgano coordinador aprobado hoy en el Pazo del Hórreo fue rechazada ayer por el PP en un debate en el Congreso de los Diputados.

Mientras, la diputada nacionalista Teresa Táboas defendió la urgencia de "artellar un sistema de planificación conxunta" de los tres aeropuertos gallegos, clave para poder abrir nuevos mercados, coordinar frecuencias y avanzar en el desarrollo económico de Galicia. Desde el BNG, además, reivindicaron de nuevo la transferencia de la gestión aeroportuaria, para poder atender a las especificidades propias de Galicia.

Táboas expuso las deficiencias del sistema gallego, recordando que la mitad de los vuelos existentes <23 en las terminales gallegas frente a la oferta de 40 desde Oporto> tienen como destino Madrid y lamentando que, por ejemplo, ninguno de los tres aeropuertos esté especializado en mercancías.

Por su parte, el diputado del PPdeG Alejandro Gómez defendió los pasos dados por el actual Gobierno de la Xunta para avanzar en la creación de un "destino único", de un "gran aeroporto de Galicia con tres tres terminais" que pueda competir con Oporto. Con todo, el parlamentario popular circunscribió el descenso de pasajeros de los aeropuertos gallegos -en una línea optimista compartida por Mar Barcón- en una situación de crisis internacional, señalando que "non é exclusivo das nosas terminais".