PGE 2010
Las enmiendas del PP a los Presupuestos reclamarán recursos para las cercanías ferroviarias
El portavoz de infraestructuras del grupo popular, Alejandro Gómez Alonso, anunció que las enmiendas del PP a los Presupuestos Generales del Estado (PGE), en concreto a las partidas del Ministerio de Fomento, tendrán por objetivo "demandar a implantación" de las cercanías ferroviarias en la comunidad. Ahora, asegura, el Gobierno central dedica en el proyecto de cuentas para el próximo ejercicio "cero euros", pese a que destina 800 millones de euros en todo el Estado a las cercanías.
En opinión del diputado popular "o lamentable é que se ignorou unha vez máis a Galicia", pese a que existe un acuerdo unánime en el Parlamento gallego en el que se reclama la "implantación das cercanías en 2010" y la reserva de "partidas orzamentarias" para iniciar el servicio entre Vigo-Pontevedra y A Coruña-Ferrol, dado que "non hai ningún impedimento" para la puesta en marcha del servicio.
Gómez Alonso opina que el tren de cercanías se "un eixo central para conquerir un transporte público de calidade", no sólo porque aporta "vantaxes medioambientais", sino también porque se presenta como un medio "eficaz" para atajar los "colapsos viarios" del as ciudades gallegas. Asimismo, sostiene que con esta opción ferroviaria "o billete se abarataría notablemente", dado que las cercanías son un servicio que subvenciona el Ministerio de Fomento.
No obstante, mientras Galicia no recibe partidas para las cercanías, lo que supone que se está "vulnerando un importante acordo parlamentario, en opinión de los populares; "si se está a investir noutras comunidades", tanto para la implantación como para establecer mejoras en estos servicios, según asegura el portavoz de infraestructuras de los populares gallegos en la Cámara autonómica. Añade, al respecto, que Fomento está, a su entender, provocando un "agravio comparativo".
"DEFICITARIOS"
Al margen de las cercanías, el diputado popular manifestó que el servicio ferroviario gallego "se deteriorou e empeorou" en los últimos años. Esta situación se mantendrá, considera, dado que los presupuestos para 2010 no recogen "nin unha soa partida para a renovación das liñas convenionais de ferrocaril" en la comunidad. De los 1.700 millones de euros que Fomento asigna a estas cuestiones, 111,6 millones son para Galicia, aunque "a meirande parte é para mantemento", aseveró Gómez Alonso. La conclusión, apuntó, es "nin un só euro para a modernización das liñas convencionais" cuyo trayecto discurre por la comunidad gallega.
PUERTOS
Por otra parte, y también en relación con las partidas de Fomento para Galicia, Gómez Alonso reprochó la reducción en un 6% del presupuesto "dos portos galegos", en relación con la cuantía asignada en 2008. Considera que esto "hipoteca" la operatividad de los puertos exteriores de Ferrol y a Coruña y los puertos de Marín y Vilagarcía. Critica que a los puertos exteriores sólo se dedican 3 millones de euros para estudios y proyectos de los accesos ferroportuarios. En cuanto a Marín y Vilagarcía, el riesgo de levantamiento de vías es el problema, apuntó, "xa que a saída de mercadorías destes portos é a tarvés da liña convencional Vigo-Pontevedra-Santiago, de ancho ibérica, que será substituida pola liña de AVE de ancho internacional no 2013". También recriminó que no exista una partida para la conexión ferroviaria de Bouzas con el Puerto de Vigo, "cando é unha demanda para empresas tan importantes como Citröen", apuntó.