AVE
Fomento concluye la perforación del túnel de O Curro, en Silleda
El Ministerio de Fomento anunció la finalización de los trabajos de perforación del túnel de O Curro, perteneciente al subtramo del AVE que conectará la localidad pontevedresa de Silleda, con las coruñesas de Vedra y Boqueixón, dentro de la futura línea entre Ourense y Santiago. Con una longitud de 840 metros, se trata del paso subterráneo de mayor longitud de los ocho con los que contará este subtramo.
Ubicado en Silleda, tiene una sección libre de 110 metros cuadrados y ha sido diseñado para albergar doble vía de alta velocidad. Los trabajos de perforación del túnel se realizaron siguiendo el método austriaco. Mediante este procedimiento, en un primer momento se excavó la mitad superior del túnel hasta completar la perforación, lo que permitió abrir la sección superior de la galería para facilitar el acceso de la maquinaria y las tareas de sostenimiento. Posteriormente, se acometió la excavación de la parte inferior del paso subterráneo, de forma que una vez concluida la excavación, se procederá al drenaje, impermeabilización y revestimiento de la infraestructura.
El subtramo Silleda-Boqueixón tiene una longitud de 13,2 kilómetros y discurre por los concellos pontevedreses de Silleda y A Estrada, así como por los coruñeses de Vedra y Boqueixón. En total, las obras comprenden tres viaductos y ocho túneles. Por el momento, solo está finalizado uno de los puentes, el que atraviesa el río Saramo, de 1.485 metros de longitud. Los otros dos, localizados en Castro y sobre el río Ulla, están en fase de construcción. Por lo que respecta a los pasos subterráneos, todos se ejecutan mediante el nuevo método austríaco.
AVANCE DEL EJE OURENSE-SANTIAGO
Con una longitud total de 87,1 kilómetros, los datos facilitados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) apuntan que ya están en obras 85,6 kilómetros del eje Ourense-Santiago, el 98,2% del trazado. Fomento indica que se trata de trabajos de gran complejidad técnica, debido a la orografía del terreno. Es por ello que el proyecto contempla la construcción de 30 túneles, que suman una longitud de 28,5 kilómetros, un 34,8% del trazado. Fomento calcula que 4 kilómetros se construirán como túneles artificiales, mientras que los otros 24,5 como túneles de mina.
También se ha programado la construcción de 35 viaductos --de los que están concluidos 25-- con una longitud conjunta de 19,1 kilómetros, lo que supone el 23% de la longitud total del trazado.