ENTREVISTA EN RADIO LÍDER
La Xunta requiere la titularidad de la AP-9 para “reformularla” ampliando carriles y accesos
El gran reto para esta Legislatura no son las infraestructuras, sino el transporte metropolitano. Así lo ha asegurado en Radio Líder el conselleiro de Medio Ambiente, Obras Públicas y Territorio, que ha anunciado que su departamento primará, en esta legislatura, la mejora de la movilidad ciudadana. Apostará sobre todo por reforzar el transporte metropolitano así como por el impulso de los servicios de trenes de cercanías. Hernández no olvida la apuesta por metros ligeros para tres de las principales ciudades gallegas: A Coruña, Santiago y Vigo.
Su Consellería está trabajando en el impulso del plan de transporte metropolitano que ya estableciera el ejecutivo de Manuel Fraga y que modificó el bipartito. La idea es, según el titular de territorio, subvencionar en función de zonas, no de kilómetros. También se pondrán en marcha los párkings disuasorios en el entorno de las ciudades.
Otra de las prioridades de la Xunta es poner en marcha un ente ferroviario gallego, siguiendo el modelo andaluz, que aglutine el servicio de cercanías de la comunidad. Por eso los tres grupos parlamentarios han reclamado a RENFE que se establezca una gerencia de cercanías en nuestra autonomía para poder gestionarlas desde aquí. Un ente que aglutinaría también las competencias sobre los tres metros ligeros que se proyectan en Galicia: Vigo, Santiago y A Coruña.
Sobre los plazos de las actuaciones para mejorar la movilidad ciudadana, Hernández confía en que el plan de transporte metropolitano esté listo a lo largo del año que viene. Las cercanías y los metros ligeros se ejecutarán, dice, de aquí a 2013, ya que dependen también de las subvenciones que llegan de la Unión Europea y de la participación de financiación privada. De lo que se trata, explica, es de dejar diseñado el esquema de los metros ligeros para ejecutarlo cuando la situación económica mejore.
El conselleiro de Territorio defiende la necesidad de que se transfiera a Galicia la titularidad de la Autopista del Atlántico. Y es que considera crucial “reformular”, en clave gallega, la infraestructura teniendo en cuenta las nuevas necesidades del país. Cambios y mejoras que pasan por dotarla de más carriles y nuevos accesos. Recuerda que hace más de seis años que se habla de la ampliación a su paso por Santiago, de mejorar las entradas en Vigo y A Coruña, o de la conexión de Alvedro con el área de servicio de O Burgo, sin que ninguna de esas actuaciones se haya puesto en marcha.
Hablando de infraestructuras, Agustín Hernández ha confirmado que en lo que llevamos de año el cumplimiento, por parte del Ministerio de Fomento, del Pacto do Obradoiro, rubricado para el control de la llegada del AVE a Galicia, es “escrupuloso”. Quedan, explicó, una “deuda” de licitación de tres tramos del AVE más próximo de Ourense. De momento, explica, aún queda mes y medio para cumplir.
Sobre el posible traslado de la factoría de Ence fuera de la ría de Pontevedra, el conselleiro confirmó que continúan las conversaciones con la empresa. De momento no se ha hablado de posibles indemnizaciones, sino de estudiar ubicaciones alternativas. La fecha tope es 2018, ahora, explica el conselleiro, será la empresa la que tenga que decidir si le compensa trasladar la factoría antes de esa fecha, como defiende la Xunta.
También competencia del Ministerio de Fomento es el puerto exterior de A Coruña. Hernández recuerda que es titularidad de la Autoridad Portuaria coruñesa y de Puertos del Estado, por lo que tendrán que ser ellos los que busquen una solución para la finalización de la obra. El conselleiro no ve inconveniente para que se aplique la misma salida que en la dársena exterior de Gijón. Reitera Hernández que Punta Langosteira es “una oportunidad” para Galicia, por lo que confía en que se busquen soluciones financieras para que se concluya la obra con todas las “instalaciones accesorias” necesarias para que sea operativo.
En materia aeroportuaria, el titular de Medio Ambiente, Obras Públicas y Territorio ha asegurado que confía en poder aplicar la apuesta de la Xunta por un gran aeropuerto en Galicia, con tres terminales. Pese a los localismos, cree que es “incuestionable” y se impondrá con el paso del tiempo.