INFRAESTRUCTURAS
Fomento licita por 281 millones las obras de tres subtramos gallegos del Ave entre Lubián y Ourense
El Consejo de Ministros autorizó en su reunión de hoy la licitación de las obras de plataforma de vía para tres subtramos ourensanos que forman parte de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Galicia y Madrid, en concreto de la conexión entre Lubián y Ourense. El presupuesto supera ligeramente los 281 millones de euros, casi 30 menos de lo previsto hace unos meses por el Ministerio de Fomento.
Los tres subramos licitados son los que enlazan Porto con Taboadela, pasando por Miamán, y suman una longitud de 22,1 kilómetros. El trayecto, que incluye varios viaductos y túneles, discurre por seis municipios de la provincia de Ourense. Con la apertura de este proceso de contratación el Ejecutivo central cumple el compromiso del titular de Fomento, José Blanco, de licitar estos trabajos antes de que finalice el año.
Así las cosas, quedan pendientes de licitación las obras de otros cuatro tramos entre Lubián (Zamora) y Taboadela, anunciada para el 2010. El ministerio calcula que su importe será de casi 2.000 millones de euros.
CARACTERÍSTICAS DE LOS SUBTRAMOS
El subramo Porto-Miamán, que discurre por los municipios de Vilar de Barrio y Baños de Molgas, tiene 6,5 kilómetros y un presupuesto de licitación que supera los 102,8 millones de euros. El trazado incluye la construcción de dos viaductos, el de Valdemouro --de 411 metros-- y el de Montegrade (489 metros). También está prevista una pérgola sobre la línea ferroviaria entre Zamora y A Coruña y un puesto de adelantamento y estacionamiento de trenes.
El siguiente subtramo (Miamán-Ponte Ambía) tiene una longitud similar, de 6,7 kilómetros, todos ellos en Baños de Molgas. El proyecto de este trayecto, con un importe de 84,2 millones, contempla la creación de tres viaductos. El mayor será el del río Arnoia, de 799 metros, frente a los 177 del de Regueiro de Porro y a los 216 metros del de Bouzas. Se construirán igualmente dos pérgolas y un túnel en Bouzas, de 852 metros de longitud.
La conexión de Ponte Ambía a Taboadela, entre tanto, tendrá 9 kilómetros, que discurrirán por los municipios de Baños de Molgas, Xunqueira de Ambía, Paderne de Allariz, Allariz y Taboadela. Su licitación costará cerca de 94 millones. La línea tendrá dos viaductos: sobre Os Muíños (21 metros) y Pazos (64 metros). Además, requerirá la construcción de un túnel de casi 3,5 kilómetros, en Os Casares.
Fomento subraya que los contratos para estos subtramos contendrán las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras, como movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras, reposición de los servicios y servidumbres afectadas. Contemplan también la construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria de la línea.
VENTAJAS DE LA NUEVA LÍNEA
El Gobierno central destaca que la nueva infraestructura de alta velodidad, encomendada a Adif, contribuirá a reducir el tiempo de viaje en las conexiones con las capitales gallegas y supondrá una mejora de las relaciones entre la comunidad y la Meseta, además de incrementar la seguridad con el vallado de ambos lados de la vía. Garantiza, igualmente, un aumento del confort al establecerse unas condiciones óptimas de rozadura y trazado.