FERROCARRIL
Fomento sustituye los trenes entre A Coruña y Vigo por servicios MD de última generación
El Ministerio de Fomento, a través de Renfe, sustituye los últimos trenes Regionales que prestan servicio entre A Coruña y Vigo por trenes de Media Distancia (MD) de última generación de la serie 599, como los que se estrenaron el pasado mes de julio y el pasado 13 de diciembre.
Los nuevos trenes MD tienen su salida de A Coruña a las 15.32 y de Vigo a las 18.45. También circulará como MD el tren que une los domingos y fechas puntuales Vigo y Santiago, con salida de la ciudad olívica a las 20.25 horas. Los horarios y paradas de los nuevos MD serán los mismos de los trenes a los que sustituyen, no así las condiciones de confort, que mejorarán considerablemente.
El pasado 13 de diciembre, coincidiendo con el cambio de horarios en el Eje Atlántico, Renfe (entidad pública empresarial del Ministerio de Fomento) amplió de 6 a 12 los servicios MD, al sustituir 6 servicios Regionales, que realizaba con trenes de la serie 592, por otros tantos servicios MD que comenzaron a prestarse con nuevos vehículos de la serie 599. Este miércoles, Renfe sustituirá los dos últimos Regionales que prestaban servicio entre A Coruña y Vigo por los modernos MD. A partir de mañana, por tanto, sólo quedarán en funcionamiento en el Eje Atlántico tres servicios Regionales en cada sentido entre Vigo y Pontevedra. El resto de los servicios se prestará con trenes de las series 598 ó 599 (MD).
El tiempo de viaje entre A Coruña y Vigo se redujo desde el pasado 13 de diciembre con la entrada en vigor de nuevos horarios que han permitido que los trenes se beneficien de la conclusión de las obras de la línea férrea A Coruña-Santiago. La mejora de tiempos se ha notado de forma especial en el trayecto A Coruña-Santiago, donde los trenes emplean 35 minutos en cubrir la distancia que separa ambas ciudades.
Trenes más modernos
Los nuevos vehículos de la serie 599 disponen de 182 asientos a los que hay que añadir una plaza para personas con movilidad reducida y pueden alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora. Disponen de clase única e incluyen asientos fijos reclinables de alto confort, monitores de 17 pulgadas, portaequipajes, enchufes en cada asiento, luz individual de lectura, anclajes para el transporte de bicicletas (se admiten un máximo de tres por tren) y zona con máquina de autoventa, entre otras mejoras.
Además, todos los equipos técnicos se encuentran duplicados y optimizados para asegurar el funcionamiento del vehículo en el caso de que se produzca una incidencia. La modernización del material permitirá de este modo mejorar los niveles de confort y fiabilidad del servicio.