INFRAESTRUCTURAS
Fomento adjudica 30 kilómetros del AVE a Madrid y moviliza inversiones en Galicia por valor de 425 millones
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica una serie de actuaciones aprobadas por el Ministerio de Fomento que movilizan una inversión de 425 millones de euros para Galicia. Las obras adjudicadas incluyen la construcción de 30,1 nuevos kilómetros del AVE Lubián-Zamora, la licitación de las obras de la estación de Vigo-Urzáiz o la adjudicación de las obras de dos tramos de las autovías A-54 (Lugo-Santiago) y A-56 (Ourense-Lugo).
En el caso de la alta velocidad ferroviaria, Fomento ha adjudicado -a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre, Seitt- las obras de plataforma de los subtramos Cernadilla-Pedralba de la Padrería y Pedralba de la Pradería-túnel del Padornelo, pertenecientes al tramo Zamora-Lubián del Ave Madrid-Galicia. El presupuesto conjunto de ambas actuaciones es de 261,8 millones de euros.
Las obras del primer subtramo han sido adjudicadas a la unión temporal de empresas (UTE) S.A. de Obras y Servicios Copasa y Aldesa Construcciones S.A., por un importe de 125,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 25 meses. El subtramo supone construir 19,1 kilómetros nuevos del plataforma, de 14 metros de ancho y apta para vía doble de ancho internacional. Los trabajos incluyen la construcción de cinco viaductos, dos túneles, diez pasos superiores de caminos y carreteras, cinco inferiores, cuatro pasos superiores para fauna, dos muros de suelo reforzado o un puesto de estacionamiento en Sanabria.
Por lo que respecta al otro subtramo, el que llega hasta el túnel do Padornelo, las obras han sido adjucidadas a la UTE de Acciona Infraestructuras S.A. y Obras Subterráneas S.A., con un presupuesto de 136,1 millones de euros y un plazo de ejecución previsto de 22 meses. En este caso, se construirán 11 kilómetros de nueva plataforma ferroviaria, afectando a los términos municipales de Pedralba de la Padrería y Requejo.
En los primeros cinco kilómetros del subtramo, la plataforma a ejecutar consta de 14 metros de ancho, apta para vía doble de ancho internacional. De ahí, se da una transición a dos plataformas de vía única independientes, a causa, y el resto del subtramo es 8,5 metros de ancho. Se da la circunstancia de que sólo se ejecutará en este proyecto la vía izquierda, que conecta con el túnel existente de Padornelo.
Queda pendiente -para otro proyecto constructivo que se adjudicará posteriormente- la habilitación de la vía derecha, habida cuenta de que requiere la excavación de un nuevo túnel gemelo al de Padornelo.
ESTACIÓN DE VIGO-URZÁIZ
Otra de las obras recogidas hoy en el BOE es la licitación de los trabajos de la nueva estación de Vigo-Urzáiz del eje atlántico de alta velocidad ferroviaria. Autorizadas por el Gobierno central el pasado 23 de diciembre, cuentan con un presupuesto de licitación de 74,9 millones de euros. La nueva estación se ubicará en la misma ubicación que la actual, aunque a una cota 15 metros inferior.
El acceso a Vigo de la nueva línea del Ave se lleva a cabo a través de un túnel de 8,5 kilómetros de longitud, que se está excavando con dos tuneladoras desde Redondela y que, en sus últimos tramos, atravesará la ciudad olívica bajo la superficie. Los servicios actuales se trasladarán a la estación provisional de Vigo-Guixar, en obras.
La estación se proyecta con un total de seis vías, con cuatro andenes de 400 metros de longitud y de 10 y 12,7 metros de anchura, situados de forma que todas las vías sean operativas para el tráfico de viajeros. Las vías de apartado se disponen de forma simétrica con respecto a las generales, con una configuración prevista de vías con dobles cruzamientos para permitir el estacionamiento simultáneo de nueve trenes.
También en Vigo, el BOE publica hoy la licitación de las obras de la boquilla sur del túnel Vigo-Das Maceiras con un presupuesto de 7,69 millones de euros.
AUTOVÍAS A-54 Y A-56
Los otros proyectos adjudicados por Fomento que se recogen hoy en el Boletín Oficial del Estado afectan a infraestructuras viarias. En primer lugar, Fomento ha adjudicado a la UTE S.A. de Obras y Servicios Copasa y Construcciones Taboada Ramos, S.L., las obras del tramo Palas de Rei-Guntín de la autovía A-54 (Lugo-Santiago de Compostela). El presupuesto de esta actuación --una de las que estaban pendientes para impulsar esta necesaria vía de comunicación-- asciende a 74,3 millones de euros.
Los municipios a los que afecta este tramo --de 15,4 kilómetros de nuevo trazado-- son los lucenses de Palas de Rei, Monterroso y Guntín. El tramo se inicia en la N-547 y acaba en el enlace que unirá las autovías Lugo-Santiago y Ourense-Lugo con la N-547. Las obras incluyen la construcción de cinco viaductos, seis pasos superiores, 17 pasos inferiores y 31 obras de drenaje transversal, alguna de las cuales sirven también como pasos de fauna.
La autovía estará formada por dos calzadas de siete metros de anchura cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de un metro y mediana de nueve metros. Asimismo, está prevista la construcción de los elementos necesarios para el drenaje longitudinal, la señalización, el balizamiento y las defensas propias de una autovía de estas características.
Por último, el Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa 'Compañía General de Construcción Abaldo' las obras de construcción del enlace de A Barrela, situado en el tramo San Martiño-Barrela de la Autovía A-56 (Ourense-Lugo). El presupuesto supera los siete millones de euros, para un trazado que discurre íntegramente por la provincia de Lugo y que afecta a los núcleos de población de Villar de Mulleres, A Barrela, Lobelle, A Estibada, Pradera de Abaixo y Quintá do Monte.
Las obras consisten en la construcción de un semienlace en el cruce de la autovía A-56 con la carretera LU-901 compuesto por dos glorietas, dos ramales y un paso inferior, de los cuales la glorieta oeste -de 20 metros de diámetro- y los dos ramales forman parte de este proyecto. También se incluye la construcción de dos pasos superiores y del enlace de A Barrela Norte, compuesto por una glorieta de 60 metros de radio y calzada de ocho metros y siete ramales que salen de ella.