INFRAESTRUCTURAS
La Xunta abre al tráfico el último tramo de la autovía Ferrol-Vilalba
La Xunta de Galicia puso en servicio el último tramo de la autovía Ferrol-Vilalba (AG-64), concretamente el que comunica la localidad de Cabreiros, en el municipio de Xermade, con la capital chairega, donde enlaza con la del Cantábrico (A-8), que baja desde Ribadeo. Esta parte del trazado, que discurre íntegramente por la provincia de Lugo, tiene una longitud de 13,4 kilómetros y supuso una inversión próxima a los 44 millones de euros.
Las obras en este tramo comenzaron en octubre de 2007, después de un largo litigio entre la Administración autonómica y el Ministerio de Fomento, porque Magdalena Álvarez se negó a cumplir el protocolo de colaboración de había firmado el presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, con su antecesor en el cargo, Francisco Álvarez Cascos, para que el Estado asumiese el coste de la última parte del trazado de la autovía.
De hecho, el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, definió ese desencuentro como uno de los “momentos oscuros” a los que tuvo que enfrentarse la Xunta de Galicia para sacar adelante las obras de esta autovía, cuyo coste, finalmente, fue sufragado, casi en su totalidad, con “recursos propios” que la Administración autonómica “tuvo que detraer de otras inversiones”.
Al final, el coste de la autovía que hoy se puso en servicio llegó a 210 millones de euros. Gracias a esta nueva infraestructura, que cubre un trazado de 56 kilómetros de longitud, el tiempo de desplazamiento entre Ferrol y Vilalba se reducirá en un 60%, de forma que los usuarios de la vía podrán desplazarse entre ambas localidades en poco más de media hora.
El conselleiro explicó que la apertura de esta infraestructura, la autovía más extensa de la red autonómica, beneficia directamente a una población de 230.000 personas. De hecho, antes de la apertura del último tramo, ya era utilizada por unos 11.000 vehículos al día.
En su discurso, Hernández también recordó que Ferrol (A Coruña) estará a sólo 124 kilómetros de Ribadeo (Lugo) por autovía cuando el Ministerio de Fomento termine la del Cantábrico (A-8), que está en plena fase de ejecución, lo que supondrá un avance importante para la vertebración de la costa norte de Galicia. Por ello, aunque reconoció que “será difícil”, también le pidió al Gobierno central que haga un esfuerzo inversor para que las obras en todos los tramos estén finalizadas en 2011.
VAP Ferrol-Ribadeo
Tampoco faltaron las referencias a la Vía de Altas Prestacións Ferrol-Ribadeo. La Xunta de Galicia se comprometió a ejecutar la parte del trazado que comunicará la Ciudad Departamental con la localidad de San Cibrao, en el municipio lucense de Cervo, mientras que el Ministerio de Fomento adquirió la obligación de construir la parte restante de esa infraestructura, hasta prácticamente el límite con el Principado de Asturias. Hernández criticó que la parte correspondiente al Ministerio de Fomento esté “prácticamente igual que hace cinco años”.
Por su parte, el presidente de la Xunta de Galicia se comprometió a que el 50% del trazado que le corresponde a la Administración autonómica –que tiene 85 kilómetros de longitud- esté “en obras o en fase de expropiación de terrenos” este mismo año. El objetivo, aclaró Núñez Feijóo, es que “el 50% del trazado, unos 42 kilómetros, estén en obras en 2011”.