Fomento da a conocer el acceso sur desde O Porriño a Vigo del Eje Atlántico de Alta Velocidad
El Ministerio destinará a este proyecto más de 241 millones de euros
El Ministerio de Fomento ha anunciado, a través del Boletín Oficial del Estado (BOE), que desde hoy mismo se encuentra a disposición pública el Estudio Informativo del acceso sur O Porriño-Vigo del llamado Eje Atlántico de Alta Velocidad que discurrirá desde Ferrol hasta la frontera portuguesa. El trazado de dicho acceso, al que Fomento destinará inicialmente 241.560.734 euros, tendrá su orígen al sur del núcleo urbano de O Porriño (Pontevedra) en la actual línea ferroviaria que une Ourense con Vigo, y se mantedrá paralelo a la autovía A-55 para aprovechar la infraestructura existente en sus primeros 4 kilómetros. Posteriormente, la línea discurrirá por el valle del Rego del Peral para atravesar el Alto de Puxeiros mediante un túnel de 6.264 metros, que finalizará en el barrio vigués de Sárdoma. A partir de ahí, el trazado en esta zona periurbana se realizará a cielo abierto y finalizará con un túnel bajo la calle Vázquez Varela que conectará con la estación de Vigo-Urzaiz, a una cota inferior a la actual. Fomento aseguró que este corredor disminuirá el tiempo de trayecto entre ambas localidades de 30 a 10 minutos, lo que que supondrá una ?importante mejora? en la funcionalidad del Eje Atlántico. Asimismo, informó que dicho trayecto poseerá más de 15 kilómetros de longitud, de los cuales casi la mitad, concretamente 7.646, discurrirán por túnel. Variante ferroviaria Además, el estudio informativo contempla la realización de una variante ferroviaria en la localidad pontevedresa de O Porriño, de 4 kilómetros de longitud, con la que se pretende, entre otras cosas, eliminar el ?peligroso? paso a nivel que atraviesa en la actualidad el centro de la ciudad. El trazado de esta desviación, diseñado para doble vía electrificada, coincide con el del acceso sur del Eje Atlántico hasta el viario de comunicación con el polígono de Torneiros, en cuyas proximidades está previsto situar la nueva estación de O Porriño. La variante atraviesa a continuación la CN-120 y el río Louro para unirse de nuevo a la línea Ourense-Vigo en el término de Mos, y permitir que desde la nueva estación porriñesa se pueda acceder a Vigo tanto por el sur, a través del Eje Atlántico, como por el Norte, con la línea ferroviaria actual a través de Redondela. De esta manera, se inicia la actuación en el tramo más al sur del Eje Atlántico de Alta Velocidad, un proyecto que se enmarca dentro de la planificación para el desarrollo de la Red de Altas Prestaciones para tráfico mixto definida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 aprobado por el Gobierno.