La Xunta reconoce que la AP-53 Santiago-Ourense debe tener una única titularidad y ha pedido a Fomento que la redefina

Negocia con la concesionaria la reducción del peaje de la autopista

El director xeral de Obras Públicas, Manuel Morato, reconoció que por "unidade funcional" es necesario que la AP-53 tenga una "única titularidad". En este sentido, destacó que la Xunta ya ha planteado al Ministerio de Fomento la necesidad de redefinir la situación de la autopista, un aspecto que será abordado con el nuevo Plan Sectorial de Carreteras. Morato realizó estas declaraciones en respuesta a una pregunta parlamentaria formulada por el BNG sobre la posición de la Xunta ante la doble titularidad de los dos tramos de la AP-53 y el elevado peaje del primer tramo. La diputada nacionalista Carme da Silva explicó que el primer tramo de esta infraestructura (Santiago-Alto de Santo Domingo) es en la actualidad de titularidad estatal mientras que el segundo tramo de la vía (Alto de Santo Domingo-A-52) está siendo construido por el Gobierno gallego, por lo que su titularidad es autonómica. Para la nacionalista, esta situación podría derivar en "posibles problemas" y "disfuncións" en la gestión de la autopista. Además, la diputada señaló que el primer tramo cuenta con el peaje "máis elevado" de la comunidad y "un dos máis elevados" de España lo que contrasta con su bajo nivel de usuarios, a pesar de que "as obras foron financiadas directamente pola Xunta de Galiza" que aportó -a fondo perdido- 60 millones de euros y que "non ten competencia nin control" sobre el tramo. En la financiación de esta infraestructura, la empresa concesionaria hasta 2074 (ACEGA) aportó 158 millones de euros y el Ministerio de Fomento otros 60 millones a través de un crédito participativo. Carme da Silva subrayó que esta situación responde a la "fórmula galega" del anterior Gobierno de Fraga, consistente en que "os galegos paguemos a autopista duas veces", en primer lugar, "a través dos 60 millóns de euros" y, a continuación, "coa peaxe". Así, instó a Política Territoria a solicitar que "se faga xustiza" y a negociar con la concesionaria para que se rebajen los peajes. Asimismo solicitó "cordura" en la titularidad sobre la AP-53, que se traduciría para los nacionalistas en la "competencia galega" sobre los 2 tramos y añadió el deber de la Xunta de evitar "que Galicia teña que pagar por terceira vez para conseguir esta competencia". En su respuesta, Manuel Morato denunció que tanto la inversión "desproporcionada" de 60 millones de euros a fondo perdido para la ejecución del primer tramo, como la doble titularidad de la infraestructura y el crédito participativo de 60 millones de euros aportados por el Estado son consecuencia de la "nula planificación" el anterior Ejecutivo gallego y que suponen "limitaciones" a la hora de mejorar la situación actual de la AP-53. No obstante, el director xeral precisó que el Gobierno gallego ya ha solicitado a la empresa concesionaria la reducción de las tarifas para captar más tráfico así como la posibilidad de aplicar una política de precios más reducidos para los usuarios habituales. La finalidad, según explicó Morato, sería conseguir estas mejoras sin recurrir a fondos públicos, ya que, según recordó ACEGA cuenta con la concensión de unos beneficios "aos que non vai renunciar sen que lle paguen". Asimismo, Manuel Morato precisó que la respuesta de la concesionaria ante la petición efectuada por la Xunta "aínda non está pechada".