FIAT PEUGEOT
Bruselas aprueba la fusión de Fiat Chrysler y Peugeot con condiciones
EFE | La
Comisión Europea (CE) dio este lunes luz verde a la fusión del grupo
automovilístico italoestadounidense Fiat Chrysler (FCA) y del fabricante
francés PSA, Peugeot-Citroën, a condición de que apliquen una serie de
compromisos. De esa forma se evitará que la operación, que supondrá la creación del
cuarto mayor grupo automotriz del mundo, genere problemas de
competencia.
"Podemos aprobar la fusión de Fiat Chrysler y Peugeot SA porque sus
compromisos facilitarán la entrada y expansión en el mercado de
furgonetas comerciales pequeñas. En aquellos mercados en los que los dos
fabricantes están activos la competencia seguirá siendo dinámica
después de la fusión", ha garantizado en un comunicado la vicepresidenta
del Ejecutivo comunitario responsable de Competencia, Margrethe
Vestager. Para conseguir el visto bueno de Bruselas, PSA se ha comprometido a
prolongar el acuerdo de cooperación que tiene actualmente con Toyota con
respecto al sector de los vehículos comerciales ligeros, en virtud del
cual produce unidades bajo la marca japonesa para su venta
principalmente en la Unión Europea.
Por otro lado, PSA y FCA facilitarán el acceso de firmas competidoras
a su red de talleres de reparaciones y mantenimiento para furgonetas
ligeras. Por ejemplo, se levantará la prohibición de utilizar
herramientas y equipos de los dos grupos para reparar vehículos de
compañías rivales.
El departamento que dirige Vestager ha determinado que la combinación
de estos dos compromisos "permiten el mantenimiento de una competencia
efectiva en el mercado y ataja totalmente las preocupaciones de la
Comisión".
FCA y PSA están acelerando los pasos para completar el proceso de
fusión y prevén cerrarlo antes de lo esperado, a finales de enero, según
fuentes cercanas a la operación citadas por Bloomberg. Ambos grupos han convocado junta general de accionistas el próximo lunes 4 de enero para aprobar su fusión y crear así Stellantis, que tendrá unas ventas
estimadas de 8,7 millones de vehículos al año, tan solo por detrás del
grupo Volkswagen, Toyota y la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.