El Centro de Reparación Naval de Vigo podrá empezar a funcionar a finales de mes

Será "complementario y no competitivo" con el de Ferrol

El Centro de Reparación Naval de Vigo estará listo para empezar a funcionar a finales de este mes de junio, cuando terminará la operación para la compra del nuevo dique para barcos de hasta 60 metros de eslora. El proyecto, por un coste global de 90 millones de euros, contará con ayudas de la Xunta, aunque aún está por determinar la cuantía de las mismas. El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, manifestó la "vontade de comprometer o noso apoio", a través del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape) y del fondo de capital riesgo XesGalicia, para esta operación que es de "alto valor e extraordinario interese" y "estratéxica" para la comunidad gallega. En este sentido, mantuvo una reunión en su residencia oficial de Monte Pío con el presidente de la sociedad constituida para poner en marcha el nuevo centro, José García Costas, quien dijo que el proyecto "seguro que vai a culminar nun éxito". Explicó que contará con dos diques comprados a Metalship, además de traer otro dique para la reparación de barcos de hasta 60 metros, y en junio "este tema estará finalizado" para empezar a funcionar "inmediatamente". Por el momento, este proyecto, que nació en el seno de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime), cuenta con 55 empresas y otras cuatro a la espera de sumarse, algo que se decidirá en el Consejo de Administración que se celebra a finales de este mes. Su entrada en funcionamiento vendrá a sustituir las reparaciones individuales que actualmente se realizaban en los muelles de Vigo, donde no se contaba con grúas ni espacio suficiente. De hecho, los barcos construidos en la ría, en astilleros como Vulcano o Barreras, tenían que ir a varar a Portugal o Ferrol. "Complementario" con Ferrol Sin embargo, García Costas aseguró que este Centro de Reparación vigués, no supondrá "bajo ningún concepto" una competencia para el que está previsto en la ría de Ferrol, sino que se complementarán. En esta misma idea insistió el presidente de la Xunta, quien habló de "centros complementarios e non competitivos" entre sí. Según García Costas, el centro vigués "non pretende llegar a ese tamaño" de barcos que se repararán en Ferrol, más grandes, sino que será competencia para las reparaciones en otros puertos de la Península, como el de Santander, el de Barcelona, o los de Portugal. El número de buques que podrán repararse en Vigo al año es difícil de determinar porque "depende dos días de estancia de cada buque", dijo José García. Así, un atunero puede estar hasta tres meses varado, mientras que la reparación de un barco normal no tarda más de quince días. En todo caso, con los tres diques y los muelles disponibles en el Centro de Reparación podrá haber hasta seis barcos a un tiempo. Por su parte, Touriño calificó este centro como "unha aposta de innovación de risco empresarial para que a ría de Vigo acceda ao maior nivel posible". Destacó el "momento dulce e positivo" en el que se encuentra el sector naval actualmente, con un crecimiento de la demanda, y un "bo escenario" para este proyecto empresarial que llevará a Galicia a "ter unha posición que ata o de agora non pudo ter"