Caride reitera la "legítima aspiración" de la Xunta por participar en la gestión de los tres aeropuertos
Asumirá sus competencias sobre los 56 helipuertos y aeródromos que no son de interés general
La conselleira de Política Territorial, María José Caride, reiteró la "lexítima aspiración" de la Xunta por participar en la gestión de los tres aeropuertos gallegos de interés general y que, por lo tanto, están dirigidos por el Estado. Pero situó esta reclamación, "nun marco distinto" a la intención del Gobierno gallego de asumir las competencias que ya posee en el resto de las instalaciones aeroportuarias que no corresponden al Estado. Dejó claro que, por un lado está la aspiración a gestionar os tres aeroportos y "por outro está asumir as competencias que xa temos a día de hoxe", como se pretende hacer con una nueva legislación. Por eso, dijo que existen "dous niveis" a este respecto y que la petición de participar en la gestión de los aeropuertos "xa existe nesa comisión bilateral de competencias co Estado". Insistió que en Galicia, al igual que Cataluña presentó esta propuesta por la "necesidade de que se faga esa participación nos aeroportos de interese xeral de Estado". Nuevas competencias Por otra parte, la Xunta tiene previsto asumir las competencias autonómicas sobre los superficies aeronáuticas que no son de interés general, exceptuando los aeropuertos de Santiago, A Coruña y Vigo. Actualmente, existen en Galicia un total de 56 de estos helipuertos y aeródromos que pasarán a ser regulados por el Gobierno gallego, en vez de por la Dirección General de Aviación Civil, del Ministerio de Fomento. Con esta intención, la Consellería de Política Territorial prepara una Lei de Heliportos e Aeródromos de Galicia que entrará en el Parlamento para su tramitación antes de final de año. De esta manera, la comunidad gallega es una de las primeras en establecer un marco normativo propio en la materia, después de Cataluña, que ya ha desarrollado estas competencias, y Valencia, que tiene el proceso iniciado. En Galicia hay 42 helipuertos y 17 aeródromos, la mayoría de ellos públicos, entre los que se encuentran los tres aeropuertos gallegos de tráfico de pasajeros, cuya gestión sigue correspondiendo a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Del resto, espera encargarse a partir de este año la Xunta, tras la elaboración de un plan director y de un programa de acción para ordenar, mejorar y ampliar todas estas instalaciones. La mayoría de ellas están destinadas a los servicios de urgencias sanitarios, al de Emergencias-112, a la extinción de incendios, o a Salvamento Marítimo. Pero también hay un número de instalaciones de carácter deportivo, al igual que pasa en el caso de los puertos existentes en la comunidad. La conselleira de Política Territorial, María José Caride, destacó en rueda de prensa que "imos a asumir as competencias que nos recoñece o Estatuto de Autonomía e nas que ata agora non se dera ningún paso". Aseguró que existe "demanda" por parte de grupos empresariales para crear nuevas instalaciones aeroportuarias que puedan servir para el tráfico de mercancías y de pasajeros a través de helicópteros o aviones de pequeño tamaño. Por eso, apuntó que es el momento de hacer un "diagnóstico" de la situación para estudiar las necesidades de creación de nuevas instalaciones aeronáuticas y mejorar la conectividad de la comunidad, además de "homoxeneizar" su operatividad y condiciones para que "teñan un grado de seguridade adecuado". Aeródromos La provincia que cuenta con más aeródromos es la de Lugo, donde existen cinco de este tipo de instalaciones. Una de ellas, la de Rozas, fue objeto de varios proyectos para su ampliación que finalmente no culminaron. Aunque Caride dijo que "é prematuro" decir si los nuevos planes de la Xunta favorecerán la ampliación de este centro, informó de que "tomaremos contacto" con todas las Administraciones y agentes "xa posicionados" en el sector, como los del aeródromo lucense, para que "nos conten as necesidades de ampliación ou de novas instalacións". Después, en base a la evaluación de las instalaciones y la dotación de la seguridad necesaria habrá que "analizar a situación" para determinar su potencial y "as posibilidades de futuros desenvolvementos". Tras Lugo, se sitúa la provincia de Ourense, con cuatro aeródromos, mientras que en Pontevedra hay tres, y dos en A Coruña. Esto sin contar con los tres aeropuertos gallegos situados en estas dos últimas provincias, los coruñeses de Alvedro, en la ciudad herculina, y Peinador, en Santiago, y el vigués de Peinador. Además, hay 14 helipuertos en A Coruña, 13 en Pontevedra, 9 en Ourense, y 6 en Lugo, muchos de ellos correspondientes a los hospitales, que suelen contar con zonas de aterrizaje de helicópteros para trasladar los casos urgentes. El Plan de Acción de la Xunta en materia de helipuertos estará listo en tres meses y servirá para adecuar todas las infraestructuras a unos requisitos básicos de prevención y seguridad. A través del Plan Director, que cuenta con el mismo plazo, se organizarán los recursos actuales y se planificará una estrategia de futuro para estimar las necesidades existentes de nuevas instalaciones, evitando duplicidades entre ellas. Ya a finales de año, la nueva Lei de Heliportos establecerá su clasificación, su planificación y relaciones con el contorno físico y económico, así como la responsabilidad de cada una de las Administraciones y particulares. También abordará el reglamento para el establecimiento, modificaciones y gestión de estas infraestructuras, y la inspección y el régimen sancionador.