Irisarri apuesta por un sistema portuario "único" y "dirigido desde Galicia" para mejorar la gestión

Los puertos autonómicos facturaron 13,6 millones de euros en 2006

El ex presidente de Portos de Galicia, Vicente Irisarri, apostó claramente por establecer un sistema portuario "único" para toda la comunidad "dirigido desde Galicia", aunque tenga que estar coordinado en ciertas cuestiones con el resto de los puertos de interés general del Estado. Así, calificó de "camino correcto" la transferencia de estos puertos que actualmente dependen del Gobierno central, que son cinco en total, los de Ferrol-San Cibrao, A Coruña, Vilagarcía, Pontevedra-Marín, y Vigo. Irisarri dejó su puesto al frente del organismo portuario gallego para pasar el testigo a Jacinto Parga, quien juró su nuevo cargo en la Consellería de Política Territorial. En una rueda de prensa posterior, en la que se presentó el informe de la Memoria de Portos de Galicia 2006, Parga destacó que no llega a este puesto "para cubrir ningunha carencia" porque todas las iniciativas "xa foron postas en marcha e encarriladas" por la dirección anterior y prometió trabajar con "ilusión e implicación". Irisarri se refirió a la "gran relación" que existe actualmente con las autoridades portuarias, que se encargan de la gestión de los puertos estatales, pero recordó que "hay transferencias en ciernes en los puertos deportivos que, en un futuro no sé si más o menos cercano, podrán dar lugar a transferencias de los puertos de interés general". Considera que este es el camino "para la buena gestión del sistema portuario de Galicia", que debe dirigirse desde aquí "aunque esté coordinado con el resto de puertos de interés general del Estado" porque en muchas cuestiones "es buena una gran coordinación y racionalidad en los conceptos y los objetivos". Precisamente, destacó que la racionalidad en la gestión es uno de los aspectos que se ha introducido durante su gestión al frente de Portos de Galicia frente al "amiguismo" del anterior Gobierno del PPdeG que dirigía las inversiones "para uno u otro alcalde" dependiendo de su signo político. Aseguró que en su mandato se apostó por "la rentabilidad económica y no política", en este sentido. También advirtió de que "las cofradías se tienen que convertir en empresas bien gestionadas" y puso de manifiesto que hubo que reorganizar muchas de las inversiones con fondos europeos que se habían realizado en el período anterior, ya que se usaba ese dinero "como si fuese un regalo que se podía hacer con él lo que se quisiera". Además, destacó la transparencia de su gestión, la presencia en la sociedad y la colaboración con otras Administraciones, tanto del Estado como europeas. Actividad portuaria Irisarri y Parga acompañaron a la conselleira de Política Territorial, María José Caride, durante la presentación del informe de gestión de Portos de Galicia del año pasado. En 2006, los 112 puertos de titularidad autonómica alcanzaron una cifra de facturación de 13,6 millones de euros, que fue calificada por Caride como "a máis importante da historia" y que supera en un 6,4 por ciento a la del año anterior. Por lo que respecta a la pesca, una vez más los puertos gallegos se sitúan como líderes en la descarga de producto fresco a nivel nacional. El volumen de pesca fresca vendida en las lonjas de puertos de titularidad autonómica fue de más de 102.000 toneladas, lo que supuso un incremento de 1,12 por ciento sobre 2005. Destaca el incremento registrado en las lonjas de Burela, Muros, Noia, Portosín y Campelo, mientras que Rianxo, Carril, y la Illa de Arousa redujeron su volumen de descargas. En los ocho puertos que se dedican fundamentalmente al tráfico comercial, el volumen de mercancías superó las 1,5 millones de toneladas, fundamentalmente de dunita en el puerto de Cariño, pasta de papel en Ribadeo, y túnidos congelados en los de Pobra de Caramiñal y Ribeira. Política Territorial también señaló la fase de desarrollo que está viviendo actualmente la náutica recreativa, superior al resto de los sectores de actividad en los puertos. Así en 2006, creció la facturación en este apartado un 12 por ciento y un 8 por ciento el número de atraques generados. Caride recordó que actualmente está en elaboración el Plan Director de Portos Deportivos, que se aprobará este año, basado en el principio de colaboración público-privada y en los criterios de desarrollo sostible. Además, otro de los principales objetivos del ente público autonómico para los próximos años es definir y poner en funcionamiento un sistema portuario gallego, dándole la cobertura legal necesaria con la redacción y aprobación de la primera Lei de Portos de Galicia. Se trata de conseguir la autonomía financiera en un plazo de ocho años y hacer especial hincapié en la conexión de los puertos con las redes de alta capacidad viarias y ferroviarias. Durante 2006, la inversión total en obras ejecutadas y en ejecución fue de 26,1 millones de euros, lo que se traduce en 68 actuaciones en los diversos puertos gallegos.