Política Territorial dice que la "decisión política" de Cuiña para acelerar la construcción le ha salido cara a Galicia

La delegada provincial de la Consellería de Política Territorial en Pontevedra, Isabel Domínguez, aseguró ante la Comisión de Investigación sobre las causas del deterioro de la Vía del Salnés que resulta "evidente" que los criterios políticos pesaron sobre las "cautelas técnicas" a la hora de sustituir todos los tubos de hormigón previstos inicialmente en el proyecto de obra por otros de acero galvanizado. Isabel Domínguez criticó duramente esta decisión adoptada por el departamento autonómico encargado de obras públicas durante los años de construcción de la vía -entre 1991 y 1993- y entonces dirigido por el ahora diputado popular Xosé Cuiña, afirmando de forma contundente que la "única xustificación" para cambiar los tubos era "acurtar os prazos de execución da Vía". "Trátase dunha clara instrucción política que saiu extremadamente custosa ao país", advirtió la delegada provincial que, a continuación, explicó que la inversión efectuada por la Xunta para reponer los daños y garantizar la seguridad de los usuarios conllevó un desembolso "de todos os galegos" cercano a los 7 millones de euros. Asimismo, insistió en que, además de no figurar en el proyecto, la colocación de estos tubos se realizó sin aplicar las medidas de protección necesarias "esixidas por lei" como son los cálculos hidráulicos de las obras de drenaje. De hecho, la auditoría realizada por la actual Dirección Xeral de Obras Públicas demuestra que si se hubieran realizado dichos cálculos, el 95% de estos tubos de acero corrugado "non se poderían ter colocado" y, por lo tanto, que "non se debía ter adoptado a decisión de cambiar os tubos de formigón. Antes de responder a las preguntas realizadas por los portavoces de los grupos parlamentarios en la comisión, Isabel Domínguez enseñó a los presentes restos de los tubos deteriorados -?con los que, afirmó, se podían responder la práctica totalidad de las preguntas formuladas por el PPdeG-- y negó que una siutación tan grave fuera provocada por las fuertes lluvias del pasado otoño o por las obras de conversión en autovía. ?Esto non é obra nin de unha, nin dúas, nin de tres riadas?, señaló la delegada provincial de Política Territorial para explicar que la Consellería detectó el primer hundimiento coincidiendo con un período de sequía y cuando todavía no habían empezado las obras de desdoblamiento de la vía. Los efectos de la corrosión y la falta de capacidad del tubo para desalojar el caudal de agua que recibía habrían sido las causas principales del hundimiento. En cuanto a la decisión de cortar al tráfico la Vía del Salnés, apuntó que el criterio determinante fue el de garantizar la seguridad vial ante el riesgo ?evidente? de nuevos hundimientos en la calzada. Antes, el departamento que dirige María José Caride habría diseñado un conjunto de actuaciones para mejorar la red convencional de carreteras de la comarca que se utilizaron como desvíos. ?Coa anterior Xunta non había unha política axeitada para manter e conservar a rede de estradas?, concluyó y recordó que el actual Ejecutivo autonómico ha ?multiplicado? el presupuesto para invertir en la conservación de las infraestructuras. Irregularidades Isabel Domínguez hizo referencia a la existencia de irregularidades en la documentación correspondiente a la construcción de la Vía del Salnés. Así, destacó que sólo existe un modificado para el tramo III de la Vía con la finalidad de sustituir los tubos de hormigón por los de acero, mientras que ?faltan? los modificados de los trazados I y II. En consecuencia, Domínguez aseguró desconocer ?como puido cobrar a empresa? y precisó que ni en la delegación provincial ni en la Consellería existen documentos que ?xustifiquen? los pagos. Además, en respuesta a una pregunta formulada por la diputada nacionalista Carme da Silva, Domínguez apuntó que Fausto Domínguez --que compareció ayer-- ?era delegado provincial nos anos 90 e 91 e non funcionario da Xunta? por lo que ?sorprende? que, simultáneamente, fuera el director del proyecto de trazado y constructivo así como del estudio informativo de la vía. "A incompatibilidade é clara e aplicable porque non foi funcionario ata o 93, coa obra xa rematada?, insistió. La falta de colaboración institucional por parte de algunos Concellos y, en especial, por parte de la Diputación de Pontevedra fue otra de las denuncias formuladas por Isabel Domínguez. ?A día de hoxe seguimos sen saber que fixo a Diputación para axudar a solventar estes problemas aparte de pór todos os atrancos posibles e lanzar afirmacións falsas?, aseveró. Problemas detectados Por otra parte, Isabel Domínguez admitió que el departamento autonómico ha observado en la provincia de Pontevedra otros puntos donde existían drenajes metálicos ?nas condicións dos do Salnés? aunque precisó que eran puntos ?concretos?, cuyos proyectos están ya encargados en vías de solventar el problema. En concreto, dichos puntos se encontraron en la PO-331, PO-400 y en la PO-542 Ponte Bora-O Pino. Aún así, la delegada provincial afirmó creer que ?nin na provincia de Pontevedra, nin na comunidade autónoma, nin no mundo? haya un deterioro ?desta magnitude?. ?O triste record da Xunta anterior consisitiu en facer a vía máis rápida e a que máis rápido se afundiu?, concluyó.