El técnico redactor del proyecto constructivo de la Vía del Salnés dice que establecía de forma "contundente" el uso de tubos de hormigón

Desconoce por qué se optó finalmente por sustituirlos por tubos metálicos

El responsable de la empresa Interurbán y redactor del estudio imformativo, proyecto de trazado y de construcción de la Vía do Salnés, Roberto Aya Duarte, aseguró ante la Comisión de Investigación sobre las causas del deterioro de la Vía, que el proyecto redactado por su empresa definía de forma "contundente" el uso de tubos de hormigón en la misma y manifestó desconocer por qué finalmente el material indicado fue sustituido por tubos metálicos de acero galvanizado. "No participé en la dirección de la obra y desconozco cuáles han sido las causas", precisó. Tras reconocer que sobre el deterioro de la infraestructura conoce "lo leído en la prensa", Aya Duarte subrayó que cualquier proyecto que se revisa años después de su elaboración -en este caso, 16 años después- muestra "carencias" y se refirió a la falta de determinados cálculos hidráulicos denunciada por otros técnicos que comparecieron la pasada semana. En este sentido, afirmó que "por error, en la memoria no figura algún cálculo justificativo, lo que no quiere decir que no se hayan hecho" y negando cualquier posible vinculación con el cambio de material, precisó que en el pliego de condiciones y en el presupuesto "se deja totalmente claro la definición de los tubos de hormigón". Roberto Aya defendió con firmeza el proyecto original realizado por su empresa, que definió como "un proyecto muy bueno". La prueba, a su juicio, la constituye el hecho de que se trababa de elegir una alternativa para implantar esta infraestructura y se optó por la "mejor" -"un proyecto que sirviera para algo más que conectara la ciudad de Pontevedra con Sanxenxo y O Grove"-. "Hoy se ha visto el acierto", advirtió y señaló que la vía rápida "se está convirtiendo en autovía y veremos el índice de ocupación". En la línea, el técnico puntualizó que "si hubiera fallado el proyecto y se hubiera optado por una carretera inadecuada sería de difícil arreglo y de un costo muy importante" mientras que la opción escogida ha permitido que se esté ejecutando el desdoblamiento de la Vía del Salnés "sin modificar su trazado".