Las obras del corredor de la Costa da Morte se iniciarán a mediados de 2008 y el primer tramo estará operativo en 2010
Touriño dice que esta vía, que costará 300 millones, ?porá fin ó aillamento da Costa da Morte?
La Xunta ha dado el visto bueno al inicio de la construcción y explotación del corredor de la Costa da Morte, que tendrá un coste total de 300 millones de euros. Las obras del primer tramo de esta vía, de Carballo a Berdoias, se iniciarán a mediados de 2008, por lo que está previsto que entren en servicio en 2010. El presidente gallego, Emilio Pérez Touriño, aseguró que con esta infraestructuras se "poñerá fin ao aillamento histórico da Costa da Morte", junto con las medidas previstas en el Plan de Dinamización para esta comarca. Touriño dijo que este territorio "deixará de ser periferia da periferia" para convertirse en una zona "ordeada, seductora e atractiva". Por eso, manifestó que se trata de "unha das actuacións máis relevantes deste período lexislativo" y anunció que próximamente se llevará a cabo el proceso para la adjudicación de la concesión. El presidente también destacó que el proyecto actual supone una mejora sustancial con respecto al previsto por el PPdeG, ya que ahora todo el corredor tendrá características "homoxéneas" como vía de alta capacidad, mientras que antes se contemplaban diversos tramos, uno de los cuales era solamente una mejora de trazado. Las obras del recorrido Carballo-Berdoias supondrán un coste cercano a los 173 millones de euros, para los 42,4 kilómetros que tiene de longitud. Además, la empresa concesionaria deberá desdoblar este corredor en autovía cuando la intensidad del tráfico así lo requiera y, en todo caso, antes de 2018, lo que supondrá una inversión adicional de 51,2 millones. El resto de los tramos contarán con una inversión de 76 millones de euros, para los 8 kilómetros entre Berdoias y Cee, y las dos variantes que saldrán de esta localidad. El proyecto entre Berdoias y Cee se encuentra en la actualidad en fase de redacción del estudio informativo. A continuación, saldrán de Cee otras dos variantes hacia Brens, de 9 kilómetros, y hacia Sardiñeiro, con una longitud de 5 kilómetros. Respecto a la primera de estas variantes, su estudio informativo se halla sometido a supervisión. En el caso del tramo Cee-Sardiñeiro, ya se han iniciado la fase de expropiaciones para ejecutar la obra.