Política Territorial acerca un sistema de autobús a demanda a 31 concellos que carecían de transporte público

Realizará hasta 44 rutas en Galicia uniendo las parroquias con la cabecera del municipio por un máximo de 3,20 euros

Un total de 31 concellos dispondrán, a partir del 1 de agosto, de 44 posibles rutas que realizarán diferentes empresas de autobuses previa llamada de los usuarios. Lo confirmó este lunesla conselleira de Política Territorial, María José Caride, al presentar una nueva iniciativa que parte de la Dirección Xeral de Transportes y que pretende poner en marcha un servicio de autobús en aquellos municipios que carecen de un servicios público de transporte. Se trata, fundamentalmente, de concellos rurales, de modo que las diferentes parroquias quedarán conectadas mediante este sistema con las cabeceras de comarca, facilitando así "o acceso aos servizos sanitarios, sociais e bancarios", por citar algunas de las causas que más obligan a desplazarse a los residentes en estos lugares. Esta experiencia "ten moito que ver con outra posta en servizo este año", que consiste en compartir "o transporte escolar" durante el curso. Ahora, con estas 44 rutas "que se ofertan determinados días da semana" y a determinados horarios, el objetivo es cubrir el hueco que deja esta opción de transporte y ampliarla a nuevos lugares. De hecho, explicó Caride, no se trata de un proyecto cerrado, dado que aún existiendo "paradas preestablecidas", "se alguén dunha parroquia próxima" demanda el servicio del autobús, éste "irá a esa parroquia e continuará logo o percorrido". Asimismo, aunque es necesario que alguien efectúe la llamada para demandar el servicio (al menos el día anterior), el autobús recogerá a todos aquellos que quieran y abonen la cuantía correspondiente al trayecto, que varía según los kilómetros a recorrer. Esto es, que el coste mínimo es de 1,20 euros (hasta 10 kilómetros) y el máximo de 3,20 euros (más de 25 kilómetros). Cifras, en todo caso, que son más bajas que las tarifas del taxi, que hasta ahora era uno de los métodos más empleados por los residentes en estos 31concellos, cuando no son los que tienen "niveis de renda máis altos". Se trata, a juicio de la conselleira, de "un servizo accesible, cun coste razonable" y que facilita los desplazamientos en aquellos lugares en los que hasta ahora carecían de este transporte. El caso es que si esta experiencia arranca en agosto no es fruto de la casualidad, pues el objetivo es que en este periodo (en el que se prevé un menor uso) se vayan detectando las deficiencias que puedan surgir en el proyecto denominado "Chama o bus", para solventarlas. Por otra parte, las 44 rutas serán reconfiguradas con el comienzo del curso, dado que en algunos casos esta demanda puede suplirse con el transporte escolar. Lo que sí comenzará en los próximos días, es una campaña informativa (mediante medios de comunicación, la colocación de carteles y folletos e incluso en las viviendas de los potenciales usuarios) para que todos los interesados conozcan las prestaciones de este servicio, el sistema de funcionamiento y el número al que deben llamar en cada caso para demandar la presencia del autobús. Por otra parte, la conselleira anunció que el próximo año pretenden poner en marcha una "central de reservas", que aspira a articular todo el sistema de transporte a demanda de Galicia, cuyo coste (el no recuperado por el pago de los usuarios) asumirá Política Territorial.Por el momento, es necesario que los usuarios contacten con la empresa que opere en cada lugar y que permite poner la puesta en práctica de este sistema de transporte, para lo que se ha reservado un presupuesto que ronda los 100.000 euros. Despliegue por provincias La de Ourense es la provincia gallega en la que más concellos resultan beneficiados de esta medida. De hecho, de los 31, 13 se ubican en este territorio, frente a los ocho de A Coruña, los seis de Lugo y los cuatro de Pontevedra. En A Coruña dispondrán de transporte a demanda los concellos de A Capela (una ruta), Mazaricos (cuatro), Arzúa (dos), Toques (una), Serra de Outes (dos), As Pontes e Monfero (dos) y Santa Comba (una ruta). En Lugo, son Negueira de Muñiz (dos rutas), Cervantes (una), Riotorto (dos), Valadouro (una), Xermade (una) y Alfoz (una). En el caso de Ourense, los concellos beneficiados son O Barco de Valdeorras (tres rutas), Viana do Bolo (una), Petín (una), O Bolo (una), Vilamartín de Valdeorras (una), Parada do Sil (dos), Castro Caldelas (una), Castro Caldelas y A Teixeira (una), Montederramo (una), Castrelo do Val (una), Riós (una) y A Gudiña (una). Finalmente, en Pontevedra tendrán este servicio A Lama (dos rutas), Rodeiro (dos), Agolada (dos) y Vila de Cruces (dos). Todos los municipios recibieron el pasado miércoles un fax informando de este medida. Algunos de ellos (Mazaricos, As Pontes, Cervantes, Riotorto, Viana do Bolo, O Bolo, Rodeiro e Agolada), recuerdan desde la Consellería, ya participaron en el programa de Transporte Escolar Compartido de Galicia (conocido como Tes+Bus), que fue empleado por 2.306 personas desde el 19 de marzo hasta el mes de junio.