Caride cifra en más de 2.200 millones los proyectos e infraestructuras viarias que ejecutan en Galicia Xunta y Estado

La conselleira de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes, María José Caride, cifró en "máis de 2.200 millóns de euros" durante 2008 los proyectos e infraestructuras viarias que ejecutan en Galicia la Xunta (780 millones) y el Estado, a través del Ministerio de Fomento (1.500 millones), cantidad que calificó como "un investimento público sen precedentes" y "o maior investimento da historia da nosa comunidade". En rueda de prensa, la conselleira de Política Territorial puso de manifiesto los más de 700 millones de euros invertidos por la CPTOPT en licitaciones a lo largo de 2006 y manifestó que Fomento elabora el estudio informativo del acceso de la A-57 Pontevedra-Confurco a Vigo y confía en que sea sometido a información pública antes de que finalice 2007. Caride se refirió, además, a la reordenación de la glorieta que conecta el corredor do Morrazo con la AP-9 para facilitar un enlace directo. En cuanto a las comunicaciones de la ciudad olívica hacia el interior, destacó que la nueva autovía entre Vigo y O Porriño ?xa conta coa aprobación definitiva por parte do Ministerio de Fomento e resolverá os problemas actuais ao incrementar a capacidade, proporcionar maiores condicións de seguridade viaria e permitir un acceso directo á A-52 Autovía das Rías Baixas?. Además, María José Caride aseguró que, de modo paralelo, ?habilitaranse mecanismos para humanizar e resolver a ferida coa que conviven hoxe os veciños de Mos?. Destacó que las comunicaciones hacia el Val Miñor van a ser mejoradas con la reforma de la carretera PO-325 Vigo-A Ramallosa, que será humanizada y convertida ?nunha infraestrutura axeitada para habilitar outras formas de mobilidade, conciliando o tráfico de vehículos con actividades lúdicas demandadas polos cidadáns?. Esta actuación, que estará en obras en 2008, tiene un presupuesto de 7,4 millones de euros para el próximo año. Caride dijo que también se reformará la Autopista do Val Miñor para dar respuesta a las demandas de movilidad de los vecinos. Así, el próximo año se transformarán los actuales enlaces parciales y se convertirán en enlaces completos para que puedan ser utilizados para la comunicación interna de la comarca, creando una circunvalación gratuita a Baiona. Esta actuación conllevará un gasto de 20 millones de euros de los que 4,5 millones están presentes en los presupuestos de la Xunta para 2008. Infraestructuras ferroviarias En materia de infraestructuras ferroviarias, la titular gallega de Obras Públicas recordó que se están acometiendo importantes obras de construcción dentro del Eixo Atlántico de Alta Velocidade y avanzó que en diciembre empezarán a trabajar, por primera vez en Galicia, las dos tuneladoras que abrirán el túnel das Maceiras, entre Vigo y Redondela. De modo complementario, afirmó que está en elaboración el estudio informativo de la salida sur de Vigo, que supondrá una transformación para la urbe viguesa y que en breve se someterá a información pública todo el tramo transfronterizo Vigo-Ponte de Lima. Ésto, explicó, "ratifica" el compromiso de los gobiernos español y portugués para desarrollar este eje ferroviario que situará a Vigo a 60 minutos de Oporto en 2013. En materia de transporte marítimo e infraestructuras logísticas, la responsable de la CPTOPT mostró su satisfacción por las buenas noticias recibidas en los últimos días de cara a la implantación en Vigo de la primera Autopista del Mar de Europa que unirá España con Francia. La conselleira recordó que una empresa, Acciona Transmediterránea, ?presentou a Vigo nun proxecto no que están involucrados catro portos, e Vigo será a cabeceira de todos eses tráficos xa que é o único porto que conta con sete saídas semanais?. María José Caride expuso que ?a Xunta está tremendamente interesada nese proxecto non só pola mellora da competitividade do porto de Vigo senón pola importancia que terá para toda Galicia, xa que se habilitará unha canle de comunicación competitiva, eficiente e respectuosa co medio ambiente?. ?Fronte ás 48 horas que leva facer por estrada o traxecto entre Galicia e Francia, polo mar se tardan 28 horas, de aí que o importante sexa que o servizo marítimo sexa frecuente para facelo competitivo fronte á rede viaria, que está tendo unhas limitacións crecentes?, aseveró. Caride apuntó que, junto al impulso a la Autopista del Mar, la CPTOPT trabaja para dotar al puerto de Vigo de mejores instalaciones logísticas haciendo que la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra-As Neves (PLISAN) tenga conexión directa por autovía con la A-52. Así, dijo que la Dirección General de Obras Públicas ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el estudio informativo y de impacto ambiental del acceso de la PLISAN a la A-52, que saldrá publicado en el DOG en los próximos para poder licitar la obra en 2008.