Feijoo afirma que Galicia tendría AVE si el Gobierno no hubiese "paralizado" su presupuesto y plazos de ejecución

El presidente del PPdeG, Alberto Núñez Feijoo, aseguró que Galicia hoy tendría AVE "igual que Málaga e Valladolid" si el Gobierno socialista no hubiese "paralizado" sus inversiones para la alta velocidad de la comunidad y los plazos de ejecución. "Teríamos data para a finalización do AVE", aseguró y lamentó que, "tras unha lexislatura perdida", Galicia no sabe "nin cando vai empezar". El dirigente popular realizó estas declaraciones en el marco de las jornadas "Ciudades con AVE", que acogió Santiago de Compostela. El debate sobre la alta velocidad se materializó a través de una mesa técnica, en la que participaron el ex decano del Colegio de Ingenieros de Galicia, Xosé Manuel Páramo; el ingeniero de Caminos Miguel Rodríguez; y el presidente de la comisión de infraestructuras del Colegio de Empresarios de Galicia (CEG), Manuel Martínez. Asimismo, el encuentro contó con una segunda mesa de debate en la que estuvieron presentes la alcaldesa de Ciudad Real, Rosa Romero; el regidor de Málaga, Francisco de la Torre; y el alcalde de Valladolid, Javier León. Según explicó Feijoo, estos regidores aportaron en las jornadas la visión de que "o AVE existe" y de que constituye "unha oportunidade" para aquellas ciudades en las que es una realidad o está a punto de serlo. Durante su intervención, Núñez Feijoo señaló que los ejemplos de estas tres ciudades prueban que el AVE "non é unha quimera" sino "un proxecto factible e susceptible de execución". Asimismo, indicó que la alta velocidad no es "unha carreira contra o tempo" sino "unha oportunidade" que se traduce en "igualdade, equidade, economía e vertebración do territorio". "Unha cidade que non teña AVE non terá oco nos mapas de infraestructuras de Europa e quedará descolgada do progreso económico e social", advirtió y señaló que, en consecuencia, Galicia "non pode renunciar" a la alta velocidade ni "esperar por ela" hasta el año 2020. "Temos que recuperar o tempo perdido", aseguró Núñez Feijoo y auguró que, tras las elecciones de marzo, Galicia exigirá al nuevo Gobierno central "o cumprimento dos prazos previstos e a recuperación do tempo perdido nesta lexislatura". "Parálise" en Galicia El líder de los populares gallegos sostuvo sus argumentos en base a una serie de datos y no olvidó, en su exposición, las alusiones al Plan Galicia. Así, recordó que este plan impulsado por el anterior Ejecutivo popular tras la catástrofe del 'Prestige' suponía la "garantía" de que en 2010 las siete grandes ciudades gallegas estaría conectadas con Madrid en menos de tres horas y entre sí, en una media de 30 minutos. "Este plantexamento abría a porta definitiva a unha 'Galicia, cidade única", subrayó. Frente a este compromiso con el territorio gallego, Alberto Núñez Feijoo criticó la "parálise" que ha supuesto la legislatura de José Luis Rodríguez Zapatero y precisó que a día de hoy el 70% de las actuaciones previstas en el Plan Galicia están "como estaban fai catro anos". En esta situación se encontrarían la conexión Ourense-Lugo; Ferrol-A Coruña; el Eje Cantábrico; Ponferrada-Monforte; Lugo-A Coruña; Vigo-Ourense; y Vigo-Frontera de Portugal. Las líneas restantes -Eje Atlántico; línea Santiago-Ourense; y conexión con la Meseta- estarían "ralentizadas a conciencia". A juicio del popular, esta situación se debe en gran parte al descenso de la inversión en alta velocidad por parte del Ministerio de Fomento y a las partidas que, aún destinándose para tal fin, quedan finalmente sin ejecutar. "En Galicia deixáronse sen executar 2.000 millóns de euros", afirmó Feijoo y añadió que la inversión estatal real se redujo, en consecuencia, "do 8% ao 4%". Con este panorama, el dirigente popular se mostró convencido de que Galicia "será a última comunidade autónoma en ter AVE, ao igual que pasou coas autovías". "É unha historia mimética", lamentó. Dos formas de entender el AVE Alberto Núñez Feijoo aseguró que existen dos formas de entender la alta velocidad y recurrió a la comparación de los modelos del PP y del PSOE, respectivamente. A su juicio, la planificación socialista -materializada originalmente en el PDI 1993-2007- era "a da España hemipléxica" y significaba la "ruptura" de la cohesión territorial, al no contemplar ni a Galicia, ni a Asturias, ni a Cantabria en la alta velocidad. Frente a este modelo "insolidario", Feijoo aludió al PIT 2000-2007 y al Plan Galicia, ambos impulsados por los Ejecutivos del PP en Madrid. A este respecto, señaló que cuando los populares abandonaron el poder en 2004, se habían puesto en servicio 1.300 kilómetros de AVE, quedando en ejecución 1.267; en proyecto 1.586; y en fase de estudio informativo, 3.448 kilómetros. "Todo o Plan de AVE para España quedou en marcha", aseveró y añadió que, el impulso y la financiación del PP hubiera permitido "cumprir o prazo para a posta en marcha da alta velocidade en 2010". En contraposición, indicó que el PEIT 2005-2020 presentado por el actual Ejecutivo socialista, lejos de continuar con las optimistas previsiones del PP supone "retrasar" 10 años la planificación del PP, situando el AVE en el horizonte de 2020.