La Xunta advierte de que los tres aeropuertos gallegos deben articularse en una red que no compita "sin sentido"

El director xeral de Turismo, Rubén Lois, destacó la necesidad de que los tres aeropuertos gallegos se articulen en una red que no compita "sin sentido". Así lo manifestó en la inauguración de las III Jornadas de Aeropuertos Regionales que se celebran en Santiago para evaluar la situación de las instalaciones aeroportuarias de las áreas periféricas. El responsable de la Dirección Xeral de Turismo avogó por la participación de las administraciones local y autonómica en la gestión de los aeropuertos gallegos "para que el referente aeroportuario se articule en distintas terminales", y no se convierta "en tres posibilidades de competir sin sentido", afirmó en referencia a las instalaciones de Lavacolla, Peinador y Alvedro. El auge de las compañías regionales como componente del desarrollo de los aeropuertos regionales, será uno de los principales temas de debate. Así lo señaló Xosé A. Sánchez Bugallo, que afirma que las áreas regionales deben "apostar por las compañías de nueva generación". Bugallo afirma que se trata de instalaciones aéreas "que no son estratégicas", pero que son "fundamentales" para el desarrollo económico de las áreas en las que se ubican. En esta línea también se posicionó el presidente de la Diputación de Girona, Enric Vilert, presente en la jornada inaugural, que destacó el desarrollo de la actividad de muchos aeropuertos en los últimos años, "el aeropuerto de Girona pasó de tener una afluencia de 500.000 viajeros en el 2002, a 4,9 millones en el 2007", destacó. Un crecimiento que también repercute en los aeropuertos gallegos, ya que entre los de A Coruña, Santiago y Vigo suman unos 5 millones de pasajeros, según el alcalde. Esta cifra de viajeros "no llegaba a 3 millones hace unos cuatro años", señaló. Los principales puntos que se tratarán en estas jornadas se centran en los nuevos retos de las compañías aéreas, en el análisis de los modelos de gestión aeroportuaria y en el impacto económico-turístico de los aeropuertos regionales en su entorno.