Galicia es la cuarta comunidad con menos inversiones estatales por kilómetro de carretera

El Ministerio de Fomento invirtió en el año 2006 en Galicia una media de 68.800 euros por cada kilómetro de carretera estatal, lo que convierte a la comunidad autónoma en la cuarta de España con menos dotación económica, según los datos que figuran en el último informe anual del Consello Económico e Social (CES). Sólo Castilla-La Mancha (56.400 euros), Murcia (57.700) y Castilla-León (65.900) recibieron una inversión menor, muy lejos en cualquier caso de las comunidades más beneficiadas, que fueron Asturias (355.500 euros), Cantabria (250.900 euros) y Andalucía (138.500 euros). La media estatal fue de 107.500 euros. El informe de CES, en el capítulo dedicado a las infraestructuras, incluye también el dato de la inversión por ciudadano, en este caso en toda la red del Estado, comunidades, diputaciones provinciales y ayuntamientos. El gasto en Galicia se sitúa en los 149.200 euros por cada mil habitantes, lo que la coloca como la novena autonomía en la que menos se invierte. La red de Galicia está compuesta por 70.181 kilómetros, de los que 741 corresponden a autopistas, autovías y carreteras de doble calzada. De los 808,3 millones de euros invertidos en año pasado en la comunidad autónoma por el Ministerio de Fomento, el 34,8% corresponden a la Dirección General de Carreteras (281,3 millones de euros). En cuanto a la red de carreteras en construcción o proyecto, el propio presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, confirmó recientemente que marcha "bien" toda la actuación en la Autovía del Cantábrico, y espera que el tramo inicial que "sale de Bahamonde entre en servicio en los meses próximos". Entre las infraestructuras pendientes, el titular del bipartito destacó "esa conexión imprescindible mediante autovías entre ciudades, como Santiago-Lugo y Lugo-Ourense". Por todo ello, Touriño insistió en que sigue manteniendo la previsión de que en el horizonte de 2012 la red de infraestructuras de Galicia, AVE, puertos, aeropuertos y autovías "de la malla central de las ciudades gallegas, culminará el salto definitivo para que la comunidades autónomas deje de ser una región periférica, para pasar a estar interconectada de manera central". El estado de la red vial gallega es motivo de constante polémica entre el PSdeG y el PPdeG, que reclama de forma reiterada el cumplimiento de los compromisos del Plan Galicia, aprobado por el Gobierno presidido por José María Aznar. En su última visita a Galicia, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, insistió en que las partidas consignadas desde 2004 suponen más del doble de las realizadas por el gobierno popular, lo que constituye "la prueba del algodón" de la postura del equipo de José Luis Rodríguez Zapatero respecto a la comunidad. Cuatro entidades inversoras para el ferrocarril En cuanto a la inversión en ferrocarriles, la mayor parte del gasto inversor en Galicia lo acaparan las grandes obras de alta velocidad. Así, el AVE Santiago-Ourense recibirá una partida iniciales de 406,7 millones de euros, lo que la sitúa como la infraestructura que recibe mayor apoyo financiero de todas las que se llevan a cabo en la comunidad gallega. Sin embargo, los datos referentes al pasado año sitúan a Galicia entre las comunidades que menos inversión por parte de Renfe, la empresa pública que presta el servicio de ferrocarriles. En concreto, el informe del CES indica que la comunidad gallega recibió poco más de 400.000 euros del operador público. Así, la cantidad asignada a Galicia representa el 0,6% de las inversiones totales asignadas por Renfe a las comunidades autónomas, frente al 50,9% que recibe Madrid o el 22,9% que la operadora pública invirtió en Andalucía. No obstante, el análisis de los Presupuestos Generales del Estado para 2008 demuestra que el gasto en mantenimiento, conservación y mejora de estas infraestructuras es asumido por cuatro entidades diferentes: Renfe, el Ministerio de Fomento, Adif -la empresa pública propietaria de las infraestructuras ferroviarias- y Seitt, sociedad pública dependiente del departamento que dirige Magdalena Álvarez. Y es que Fomento tiene previsto destinar el próximo año más de 15,5 millones en Galicia para la supresión de pasos a nivel, un concepto al que el Seitt suma otros 5 millones. Esta entidad reserva 15 millones de euros más para la mejora de la seguridad en estas zonas de peligro, y otros 2 millones para la renovación de las catenarias de las vías. Además, Adif presupuesta cerca de cuatro millones de euros para la mejora de sus instalaciones en Galicia, y para el desarrollo de diversos convenios urbanísticos. De esta cifra, Lugo concentra 3,22 millones de euros, mientras que la inversión en A Coruña y Pontevedra se sitúa en 253.000 y 183.000 euros. Finalmente, las cuentas públicas del Estado para 2008 reflejan que Renfe invertirá en Galicia un total de 78.000 euros, todos ellos en la provincia de A Coruña. Este descenso en la inversión de la operadora en la comunidad gallega coincide con un incremento de las partidas consignadas a las otras tres entidades, vinculadas directamente al Ministerio de Fomento.