El gobierno de Berlusconi avanza en sus planes para rescatar a Alitalia

El gobierno italiano de Silvio Berlusconi adoptó este jueves un decreto que modifica la ley de quiebras para permitir el rescate de Alitalia, mientras Air France-KLM dijo estar dispuesta a adquirir una participación minoritaria en la aerolínea. El consejo de ministros adoptó un texto que define el marco legal que permite a las grandes empresas en dificultades ubicadas bajo administración extraordinaria acelerar algunos procedimientos, como las ventas de activos, contratos y despidos, según un comunicado oficial. El decreto, que fue transmitido a la Comisión Europea, contiene también una derogación de la ley antimonopolio para permitir la integración de los activos de Air One, segunda compañía aérea de Italia, en la nueva Alitalia, precisó el comunicado. El texto prevé asimismo medidas destinadas a proteger a los empleados e indemnizar a los pequeños accionistas. La prensa estima que habrá que suprimir 7.000 empleos, y el gobierno anunció la implementación de medidas de apoyo social durante siete años. "La protección de los empleados concernidos no pasa sólo por garantías salariales durante siete años, sino también y sobre todo por un programa de reubicación en otras empresas del sector privado", subrayó un comunicado del ministerio de Trabajo. Alitalia emplea a 11.100 personas en el transporte aéreo, mientras otras 8.300 trabajan en los servicios de mantenimiento. El proyecto de rescate de Alitalia podría ser aprobado el viernes por la tarde en un consejo de administración de la aerolínea que también anunciaría las cuentas semestrales de la empresa, con una pérdida estimada en 400 millones de euros. El plan prevé la escisión de la compañía, propiedad en un 49,9% del Estado italiano, en dos entidades: una sociedad viable, comprada por 16 accionistas italianos que crearon una nueva empresa con este fin el martes, y otra repleta de deudas y de actividades sin futuro, que será declarada en quiebra. En un segundo tiempo, la nueva Alitalia se aliaría con un socio internacional, que podría ser Air France-KLM. La compañía franco-holandesa, que actualmente posee un 2% de Alitalia, se declaró este jueves "dispuesta a comprar una participación minoritaria" en el capital de la nueva Alitalia junto a los inversores reunidos por el banco Intesa SanPaolo. Air France-KLM retiró en la primavera pasada una oferta de compra de Alitalia rechazada tajantemente por los sindicatos italianos y Silvio Berlusconi, que en plena campaña electoral de las legislativas jugó la carta de la 'italianidad' de la compañía. La aerolínea alemana Lufthansa también podría ser otra posible compradora, según la prensa italiana. Una alianza con una gran compañía aérea extranjera es indispensable para que Alitalia se recupere de manera duradera. El plan de rescate, que aún debe ser aprobado por Bruselas, fue recibido con frialdad por los sindicatos, convocados por el gobierno para el lunes. También fue denunciado por la oposición de izquierda, que recordó que las pérdidas totales de Alitalia, que ascienden a unos 1.200 millones de euros, deberán ser financiadas por los contribuyentes porque los nuevos inversores no quieren hacerse cargo de ellas.