PEAJES
La concesionaria de la AP-9 eleva sus beneficios a 62 millones
La Autopista del Atlántico volvió a ser en 2008 un negocio muy rentable para la empresa que explota su concesión. Audasa, compañía responsable de cobrar el peaje de la AP-9 hasta agosto de 2048, alcanzó el pasado año un beneficio neto superior a los 62 millones de euros, un 9,9 por ciento más que en el ejercicio 2007.
Tal como refleja el informe de gestión de Audasa, los ingresos vinculados al peaje de la infraestructura viaria más importante de Galicia crecieron durante el último año un 1,5 por ciento, hasta situarse en los 155,2 millones de euros. El ligero descenso en la cifra de usuarios de la autopista (un 0,75%) se compensó con la subida de tarifas del 2,48% que entró en vigor el 1 de enero de 2008.
Pero el incremento en los beneficios de Audasa -que en unos meses será vendida a la inversora norteamericana Citi por parte de Itínere, filial del grupo Sacyr- se explica por otras dos razones: la contención del gasto y la implantación del telepeaje. El 40 por ciento de los usuarios de la AP-9 ya utilizan este sistema, lo que demuestra la "excelente evolución" de una fórmula que permite abonar el peaje sin detenerse en las cabinas.
En este sentido, la compañía admite que el telepeaje será una de las mejores fórmulas para combatir la crisis. Aunque la situación económica "tendrá su reflejo" en los tráficos de la autopista, el peaje dinámico "permitirá una gestión más eficiente de la recaudación y una contención en el crecimiento de los costes asociados a la misma", indica la compañía en su informe de gestión.
Es más, los gastos de explotación el pasado año ascendieron a 27,3 millones, un 1,2 por ciento menos que en 2007. Y es que el telepeaje permite eliminar puestos de trabajo en las cabinas de cobro, una circunstancia que se une a los acuerdos alcanzados con el Ministerio de Fomento y la Xunta para compensar la liberalización del peaje en Rande y A Barcala. Así, la empresa sigue cobrando sin necesidad de que esa cantidad se abone en las cabinas, lo que también permite reducir costes asociados al gasto de personal.
FUTURO
En el presente año, Audasa augura que el volumen de tráfico en la autopista que enlaza Ferrol con la frontera portuguesa se mantendrá estable, "sin variación sobre el ejercicio 2008". La Intensidad Media Diaria (IMD) del conjunto de los 219 kilómetros de la autopista se situó en 26.826 vehículos, uno de los más elevados de las vías de peaje de toda España.
En todo caso, la compañía concesionaria confía en seguir manteniendo "un buen nivel de servicio" a los usuarios, a través de las inversiones en renovación de firmes o actuaciones en áreas de peaje.