TRANSPORTE
Competencia recurre el plan de modernización de concesiones del transporte en Galicia
La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha presentado un recurso contencioso administrativo contra el Plan de Modernización de las concesiones de transporte público regular permanente de personas de uso general por carretera de Galicia aprobado el pasado mes de febrero.
Este organismo informa, en un comunicado, de que ya hizo llegar a la Xunta un primer requerimiento, que no ha sido contestado, para que modificara su normativa por entender que era "contraria a la competencia y a las normas comunitarias".
La CNC elaboró en 2008 un informe sobre la competencia en el transporte interurbano de viajeros de autobús en España y en 2010 lo completó con un nuevo documento.
En este nuevo texto, la CNC ponía de manifiesto la intención de muchas Comunidades Autónomas de proceder a la prórroga de las concesiones de autobús, "tratando de eliminar cualquier atisbo de liberalización, aunque viniera impuesta por el cumplimiento de las normas comunitarias".
El conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, negó que la Xunta no haya contestado al requerimiento de Competencia. El responsable defendió que el Gobierno gallego había realizado "un esforzo para aforrar no transporte escolar e para garantizar e viabilizar o funcionamento das concesións" y justificó la decisión adoptada por la Xunta el pasado mes de febrero. "Por suposto, a Xunta defenderá os dereitos que cre lle corresponden no exercicio das súas competencias en materia de transporte", proclamó ayer.
La Xunta aprobó el pasado 26 de febrero el Plan de Modernización do Transporte público, que establecía la reducción de la antigüedad de la flota, entre otras medidas, y que renovaba las concesiones de transporte público regular permanente de personas de uso general por carretera de Galicia. El acuerdo prorrogaba durante 10 años las concesiones a empresas de transporte, que a su vez ofrecían una bonificación a la Xunta con la que ésta que se ahorraba un 7% en el importe de la facturación del transporte escolar.
Entre los argumentos dados en su día para aprobar estas medidas, el conselleiro Agustín Hernández planteó la necesidad de modernizar un sector que emplea a más de 5.000 personas en Galicia y que presta servicios públicos de transporte de viajeros por carretera de tipo interurbano en 2.300 lineas, pertenecientes a 147 concesiones que prestan más de un centenar de empresas a unos 25 millones de usuarios al año. Se suman, a estas, 5.000 líneas de transporte escolar, recorridas por 2.400 autobuses con unos 35 millones de euros y que implica un coste de 122 millones de euros.