ENTREVISTA EN RADIO LÍDER
Hernández denuncia el recorte del 30% en infraestructuras hidráulicas en los Presupuestos del Estado
El conselleiro de Infraestructuras, Agustín Hernández, lamentó en Radio Líder el recorte del 30% que contemplan los Presupuestos Generales del Estado para infraestructuras hidráulicas en Galicia. Sobre todo, aclara, si se tienen en cuenta las previsiones para este año que se incluyeron en la programación plurianual. También echa de menos el conselleiro más inversión en carreteras y en seguridad vial.
Reconoce Hernández que la inversión en Galicia está por encima del peso de su población, pero se queja de que el recorte presupuestario lo esté defendiendo el mismo Gobierno que hace un año insistía en que se saldría de la crisis a través de la inversión pública. Por eso los acusa de iniciar una “carrera hacia ningún lugar” incrementando el presupuesto a base de inversiones ficticias.
Al contrario que el Gobierno central, Hernández defiende que en la reprogramación de infraestructuras que ha hecho la Xunta se han priorizado las obras que tengan un impacto económico. Lamenta que en el conjunto de España, en los últimos años se hayan realizado obras innecesarias, como las del Plan E, que tenemos que pagar ahora y no sirven para impulsar la economía.
Con el objetivo de que la economía no se resienta, la Xunta ha “sacrificado” en el Plan MOVE carreteras secundarias y obras que dependen de planeamientos urbanísticos de los concellos, como la ronda de Pontevedra o la de Nigrán. También ha quedado fuera del Plan la conexión de la AP-9 y la A-6 por Cambre, a la que no ven “una funcionalidad clara”. Se han priorizado, en cambio todas las partidas destiandas a seguridad vial, que se ha “blindado”, la subvención de los peajes y las vías de prestaciones. También se mantiene la previsión de llegar a 2015 con doce autovías en servicio.
ADJUDICACIÓN CARBALLO-BERDOIAS
Una de las modificaciones más relevantes del Plan MOVE es la decisión de licitar de nuevo la autovía Carballo-Berdoias. Se hace, según explicó el conselleiro, para garantizar su ejecución y su puesta en funcionamiento y liberar presupuesto -se ahorrarán 200 millones- que permitirá en próximos ejercicios destinarlos a otras partidas como la de subvención de peajes. Por eso Hernández ve justificado el retraso de ocho meses que conllevará esta nueva licitación, en la que se cambiará el modelo de concesión que pasará de un canon por vehículo a un canon por calidad de prestación del servicio.