INFRAESTRUCTURAS
Aprobado el expediente de información pública y el anteproyecto de la autovía de O Morrazo
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras publica en el Diario Oficial de Galicia la resolución por la que se aprueba el expediente de información pública y el anteproyecto de concesión de la obra pública de la autovía de O Morrazo.
Desde el Gobierno gallego se defiende que esta actuación es necesaria dada la actividad e intensidad de tráfico de este vial de 15 kilómetros de longitud, que nace en Rande y discurre hasta el Alto de A Portela, con una calzada única y poca longitud de adelantamiento. En este sentido, a lo largo de la actual legislatura, la Xunta de Galicia invertirá más de 53,8 millones de euros en la ejecución de este proyecto.
Respecto a la propia naturaleza técnica y finalidad de la construcción de la autovía del Morrazok, el desdoblamiento se formulará cómo una calzada pegada por el margen derecho al corredor existente, para conformar un vial con doble calzada y características correspondientes a una autovía.
El trazado en planta discurre paralelo al corredor, coincidiendo el eje del nuevo vial con el borde exterior del arcén derecho actual, excepto en las siguientes zonas: conexión con el trazado en el enlace de Rande, túnel de Montealegre, falso túnel de Coiro y la transición de sección autovía a sección corredor.
La sección tipo del desdoblamiento consiste en dos calzadas formadas cada una de ellas por dos carriles de 3,50 metros, arcén exterior de 2,50 metros, interior de 1,50 metros, bermas de 0,75 metros en la calzada derecha y de 0,45 en la izquierda y mediana central de 3 metros con calzadas a distinto nivel en parte del trazado.
En los enlaces existentes, como consecuencia del desdoblamiento, se hace necesario ajustar los actuales ramales en el margen derecho del corredor a la sección de autovía. Se procuró mantener la disposición de los ramales afectados y se ajustaron tanto en planta como en rasante, aprovechando el máximo posible de los ramales existentes. Los enlaces quedan con la misma disposición que en la actualidad.
En el que se refiere a las obras de drenaje, en el corredor de O Morrazo hay un total de 24 obras de drenaje transversal, sin contar con los canales naturales que discurren bajo los cuatro viaductos ya construidos, que serán limpiadas y restauradas.
Para el desdoblamiento del corredor se proyectó la construcción de las siguientes estructuras: viaducto del enlace de Rande, viaducto de A Moura, Viaducto de a Mó, Viaducto de a Fraga, Viaducto Enlace de Cangas, Viaducto del Río Bouzós, dos nuevos pasos superiores, ampliación de 12 pasos inferiores existentes, túnel de Montealegre y falso túnel de Coiro.
ANTECEDENTES
La Dirección Xeral de Infraestructuras, con fecha del 17 de marzo de 2010, aprobó provisionalmente el proyecto de trazado del desdoblamiento del corredor de O Morrazo. El 30 de abril de 2010, se aprobó el anteproyecto de concesión de la obra pública de la autovía y conservación de la red autonómica de carreteras.
Posteriormente, el 3 de mayo, se somete al trámite de información pública el anteproyecto de concesión y el 26 de julio se aprueba el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado del desdoblamiento. Además, el 30 de julio, la Secretaría Xeral de Calidade e Evaluación Ambiental señala que no es necesario someter el proyecto al trámite de evaluación de impacto ambiental.