AVE
Fomento aprueba los proyectos pendientes del tramo Lubián-Ourense
El Ministerio de Fomento ha aprobado de forma definitiva los expedientes de información pública y los proyectos básicos de los últimos cuatro subtramos del itinerario Lubián-Ourense, de la alta velocidad ferroviaria.
Los trazados aprobados se refieren a los subtramos Lubián-Vilavella, Vilavella-Vilariño, Vilariño-Cerdedelo y Cerdedelo-Porto y tienen una longitud total de 62,6 kilómetros, informó el departamento del Gobierno central.
Fomento señala, en relación con estos tramos, que una de las primeras decisiones que adoptó el actual ministro fue la de impulsar la reforma de los proyectos de trazado inicialmente previstos, con el objetivo de adaptarlos al mismo nivel de alta velocidad que el resto de la línea y disponer así de un trazado uniforme en todo el recorrido.
También explica que la complicada orografía de la zona y la premisa de conseguir unos parámetros propios de alta velocidad obligan a que gran parte del trazado discurra en túnel.
Además -agrega-, si se tiene en cuenta que resultan túneles de elevada longitud, la sección de los mismos debe realizarse con dos túneles paralelos, uno para cada vía, y esto condiciona que todo el tramo esté compuesto por dos plataformas de vía única.
Entre Lubián y Vilavella se construirán cuatro túneles con una longitud total de 10.700 metros, de los que 7.300 corresponderán al de La Canda, y 570 metros de tres viaductos.
De Vilavella a Vilariño habrá dos túneles, de 5.370 (O Cañizo) y de 7.900, el de Espiño, mientras que entre Vilariño y Cerdedelo se construirán tres, de 11.640 metros en total, con uno de 6.700 (Bolaños), así como un viaducto, en Teixeiras, de 520 metros; y, entre Cerdedelo y Porto se perforarán otros tres, entre ellos el de mayor longitud, en Corno, con 8.500 metros, además de los de Portocamba (3.600 m.) y Prado (7.6700 m.), y dos viaductos, en Os Portos (250 m.) y Portela (225 m.).
Para agilizar la construcción de la línea, el Ministerio ha anunciado que incluirá estas obras en el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), de colaboración público-privada.