INFRAESTRUCTURAS
La Xunta estudiará la conexión entre Lavacolla y la estación de ferrocarril
El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, ha anunciado que la Xunta de Galicia llevará a cabo un estudio para analizar las posibilidades y la viabilidad de conectar la estación de ferrocarril de Santiago con el aeropuerto de Lavacolla.
Hernández hizo estas declaraciones durante la inauguración de las jornadas "El presente y el futuro del ferrocarril en Galicia", organizada por el Colexio de Enxeñeiros de Camiños, donde apuntó que el objetivo del Gobierno es potenciar el uso del transporte público por parte de los ciudadanos y reducir el número de vehículos que circulan por el núcleo de la ciudad.
El conselleiro explicó que, a pesar de que Compostela es una ciudad con conexiones ferroviaria, aérea y por carretera, "falta una integración de las mismas", y apuntó que la directriz del actual Gobierno es facilitar la interconexión entre los diferentes sistemas de transporte.
Por este motivo, Hernández invitó a todas las administraciones a trabajar en paralelo para conseguir entre todos una adecuada conexión del aeropuerto de Lavacolla con el eje atlántico de alta velocidad ferroviaria, lo que "supondrá un impulso revolucionario para la ciudad y para toda Galicia".
Por otra parte, el conselleiro destacó que el Gobierno impulsará los servicios ferroviarios de proximidad, gracias a la puesta en marcha de los nuevos planes de transporte metropolitano, en los que buscará encajar los servicios que Renfe active en las grandes ciudades.
Asimismo, el titular de Infraestructuras afirmó que la sociedad actual tiene una dependencia excesiva de los vehículos privados, por lo que las administraciones públicas tienen que establecer medidas que aproximen la movilidad hacia el ferrocarril del futuro, porque es el medio de transporte de mayor respeto ambiental y el de mejores frecuencias en tiempos de recorrido".
En esta línea, Hernández consideró necesario potenciar el papel del ferrocarril de mercancías, porque se trata de un sistema "óptimo" para desplazamientos de viajeros de hasta 500 kilómetros, ya que minimiza consumos, oferta una capacidad de viajeros mayor y conecta las ciudades por el centro y no por la periferia.
En cuanto a las dificultades que supone la singular orografía de Galicia para el desarrollo de las infraestructuras de transporte, Hernández insistió en que hay que evitar "errores" del pasado y procurar una infraestructura "válida para los trenes de hoy y los del futuro". En este sentido, apuntó que los trazados de características anticuadas son el "lastre" de la actual oferta de servicios.