ESPACIO AÉREO
Los controladores anuncian cierres del espacio aéreo gallego este fin de semana
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (Usca) alertó de que a partir de este sábado se van a producir ya cierres parciales del espacio aéreo en el aeropuerto de Lavacolla, en Santiago de Compostela, al haber superado algunos de los trabajadores de su centro de control el número máximo de horas laborales anuales fijado por ley, 1.670.
"A partir de mañana sábado empiezan los problemas y van in crescendo", advirtió el portavoz del sindicato, Daniel Zamit, en declaraciones a los medios, e instó a Aena a reaccionar. "Nuestra voluntad es que esto se resuelva pero Aena tiene que mover ficha, porque el marco legal es el que es y nadie puede trabajar pasado de horas", señaló Zamit, quien señaló que los problemas son "graves" y se generalizarán a los grandes centros de control de España.
Por su parte, AENA considera "injustificada" la decisión del sindicato
USCA de anunciar el cierre del espacio aéreo de Galicia a partir de este
fin de semana alegando un exceso de horas trabajadas por los
profesionales del centro de control. "Desmiente rotundamente" que alguno
de los controladores aéreos de Santiago de Compostela "haya superado el
límite anual de 1.670 horas de actividad aeronáutica".
Añade que la amenaza del sindicato carece de fundamento ya que "ninguno
de los controladores programados en el turno de este fin de semana ha
superado el límite anual de actividad aeronáutica".
La nota precisa que Aena ha puntualizado en un escrito dirigido a cada
uno de los trabajadores del centro de control "su cómputo global de
horas donde se refleja el número de horas trabajadas y las que les
restan a cada uno de ellos".
Respecto a la programación para diciembre, indica que en el caso de que
"algún controlador superara el cómputo anual de 1.670 horas de actividad
aeronáutica, Aena tomaría las medidas necesarias para cumplir el Real
Decreto de tiempos de actividad y descanso", con el objetivo de que "que
ningún controlador supere ese límite anual".
El sindicato asegura que, desde la implantación del real decreto que modificó las condiciones de trabajo del colectivo, en el centro de control de Santiago "la gente ha estado haciendo turnos exagerados y sin un cálculo de lo que marca la ley como máximo". La situación en Lavacolla se agravó por la retirada del servicio a controladores de más de 57 años, un 10% de la plantilla, lo que ha provocado -según Usca- jornadas de "180, 190 y hasta 200 horas mensuales", sobre todo en verano, en vez de las 140 horas de media que deberían realizarse para cumplir con el máximo a final de año.
"Es fácilmente entendible que ahora, a final de año, la gente está pasada de horas; y como el propio ministro ha dicho tantas veces que la ley está para cumplirla, pues los controladores que se pasan de horas no pueden acudir a prestar su servicio", argumentó el portavoz sindical, quien comparó la situación con la de un conductor de autobuses que se pasa de su máximo de horas conduciendo. "Las implicaciones jurídicas que esto tiene son fuertísimas", apuntó.
Sin embargo, Daniel Zamit resaltó que "antiguamente
El problema, explicó el portavoz de Usca, se produce fundamentalmente en el centro de aproximación de Santiago, que hace la aproximación para los tres aeropuertos gallegos. En él trabajan controladores que también dan servicio a la torre de Santiago y, "al no haber los suficientes profesionales" se dará solamente el servicio de aproximación, para que el cierre parcial afecta únicamente al espacio aéreo de Santiago y no los otros dos aeródromos de Galicia.
El servicio en Santiago se cubre con cuatro trabajadores y un supervisor, y Usca alerta de que en diciembre habrá días en los que tres controladores ya se habrán pasado de horas, por lo que habrá un cierre de todo el servicio. Los cierres parciales implican que habrá horas en las que no podrá despegar ni aterrizar ningún avión, "y tendrán que proceder bien a Vigo o A Coruña".
ABSENTISMO
Por lo que respecta al absentismo que Aena achaca a los controladores, el portavoz sindical calificó estas justificaciones de "manipuladas", ya que, según indicó, "Aena define absentismo como cualquier ausencia del trabajo, como vacaciones, asuntos propios y permisos que da la propia Aena".
El comité ejecutivo del sindicato mantuvo esta mañana una reunión en Santiago, en la que estuvo presente el presidente nacional de Usca, Camilo Cela, quien indicó que el objetivo del encuentro era "recordar a los controladores gallegos que la ley se debe cumplir". "Parafraseando al ministro José Blanco, la ley está para cumplirla", apostilló, e incidió en que el límite máximo anual es de 1.670 horas, por encima de la media europea de 1.380.