TRANSPORTE

El área de Santiago se convierte en la segunda de Galicia en suscribir el plan de transporte metropolitano

Tras la firma del acuerdo de A Coruña, el área de Santiago de Compostela se convirtió en la segunda de Galicia en suscribir el convenio para implantar el plan de transporte metropolitano, del que el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, destacó que nace como "exemplo de vontade compartida" y "marcado polos aforros: de tempo, ambientais, enerxéticos e monetarios".
 
El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, firmó el convenio con los alcaldes de los 11 municipios del área compostelana que integran el plan: Santiago, Ames, Boqueixón, Brión, Oroso, O Pino, Teo, Touro, Trazo, Val do Dubra y Vedra. Este año 2010 se convierte así, según indicó Feijóo, en el año de "despegue" del transporte metropolitano, al poder firmarse también los acuerdos con Ferrol y Lugo, que se materializarán "nos vindeiros días".
 
"Son catro experiencias modelo e referente" para impulsar este transporte en las áreas urbanas de Galicia, resaltó Feijóo, quien añadió que "imos poñer todo o que estea na nosa man para pechar os acordos para Ourense, Pontevedra e Vigo". Así, incidió en que la voluntad de cooperación y apostilló que "o localismo ten un percorrido tan curto como unha liña de autobús público entre dous concellos".
 
"Este acordo en Compostela entre administracións mostra a total dispoñibilidade de todos por facer avanzar aos concellos neste eido sempre que desde eles se mostre a vontade que hoxe plasmamos nesta sinatura", afirmó el presidente gallego, quien destacó que la "complexa malla" de transporte que forman estos planes constituye una de las "principais apostas" de su Ejecutivo dentro del concepto de "Galicia como espazo único que queremos facer realidade".
 
En el caso del área compostelana, Feijóo destacó que Santiago ejerce de "centro neurálxico" -universitario, administrativo o sanitario, indicó- y que los ayuntamientos del entorno ganan "poder de atracción", creándose un espacio continuo del que se puede beneficiar una población de más de 178.000 personas. En su intervención, el presidente de la Xunta aludió a las comunicaciones de Santiago y aprovechó para mostrar su deseo de que la alta velocidad ferroviaria llegue también "máis pronto que tarde" a la ciudad.
 
Por su parte, el conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, parafraseó a su tocayo San Agustín para concluir su intervención destacando que "nas cousas importantes, a unidade", y recordó que en el "traballo conxunto" todas las partes "temos que ceder nalgún punto". Hernández, que repasó las ventajas del nuevo modelo, recordó también que ya existía un plan por el que la Xunta subvencionaba el billete de autobús en el área de Santiago, con una inversión global de 1,2 millones de euros.

OBJETIVO: EL CONSORCIO
 
El alcalde de Santiago de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo, calificó el de hoy de "paso importante na mellora da calidade de vida dos cidadáns". Se trata, añadió, de un "paso adiante e decisivo", pero también de un "paso máis" para el que destacó como "obxectivo final": la consecución del Consorcio Metropolitano de Transporte.
 
En su intervención, el regidor compostelano destacó la "resposta eficaz e medioambientalmente sostible" que conlleva esta modalidad de transporte, para cuyo funcionamiento reclamó la "implicación de todos": ayuntamientos, vecinso y Xunta. Asimismo, defendió el transporte público como "a alternativa mellor e máis barata" de desplazamiento entre la ciudad y los municipios que la rodean.
 
El plan de transporte metropolitano de Santiago de Compostela permitirá retirar 2.000 vehículos diarios de la ciudad y se prevé incrementar en un 52% el uso del transporte público. Según los datos ofrecidos, se espera pasar de 8,3 millones de viajes a 14,4 millones en 2015. En la actualidad, el 88,2% de los desplazamientos en Santiago se realizan en vehículo privado.
 
Entre los ahorros que posibilita, el económico puede llegar hasta el 60% del coste actual, y los usuarios habituales podrán economizar 600 euros al año. Otra de las ventajas, la ambiental, conllevará dejar de emitir 2,1 millones de toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera. Asimismo, se implantarán nuevas rutas de interés municipal y metropolitano.
 
El plan metropolitano supone una inversión de más de 12 millones de euros en el área de compostela, de los cuales más del 70% será asumido por la Xunta de Galicia. El plan introduce nuevo sistema tarifario zonal. El cálculo de la tarifa se basa, así, en el número de zonas que atraviesa en un desplazamiento. Entre los ejemplos de ahorro, un vecino de Bertamiráns que se desplace hasta el polígono de O Tambre a trabajar pasará de pagar 2,1 euros a abonar 0,72, al igual que un residente en Cacheiras que acuda al hospital Clínico.