INFRAESTRUCTURAS

Blanco compromete su cargo de ministro a la finalización del AVE gallego

El ministro de Fomento, José Blanco, ha comprometido su cargo a la finalización del AVE gallego y ha pedido al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, que le "ayude a desmontar" la campaña emprendida para que esa decisión "no llegue a buen puerto".

Blanco intervino hoy en el "Fórum Europa. Tribuna Galicia" celebrado en un hotel compostelano, donde hizo un repaso de sus objetivos y de las infraestructuras necesarias en la Comunidad.

Sobre el AVE a Galicia y la licitación para esta infraestructura, el ministro quiso "dejar claro" que "no hay que dar por hecho algunas informaciones que no responden a la verdad", sino "lamentablemente" a la costumbre de "fabricar una noticia para luego generar una polémica" por parte de quienes "debían estar apoyando a quien más hace por el AVE gallego", que es él mismo, dijo.

"Yo he comprometido mi palabra con el AVE gallego, he comprometido mi firma con el AVE gallego y hoy, ante todos ustedes, quiero comprometer mi cargo con el AVE gallego", subrayó Blanco, quien insistió en su compromiso "definitivo" con la infraestructura.

Por ello, pidió a la sociedad civil, a los creadores de opinión y a las instituciones que "colaboren con el ministro de Fomento" en vez de promover una visión de España que aseguró no compartir, que es la de "la España de las dos velocidades".

Insistió en que "cuanto más se acerca el momento de la decisión hay una campaña para que esa decisión no llegue a buen puerto" y, en este sentido, pidió también a Núñez Feijóo que le "ayude a desmontar esa campaña" y que hable con los grupos editoriales que justifiquen el AVE a Galicia con datos, porque éste es el "momento decisivo para impulsar definitivamente esa infraestructura".

"En ese momento decisivo es cuando más apoyo se necesita" y "cuando sobran palabras y se necesitan hechos", agregó Blanco, quien reiteró que acaba de "empeñar" su cargo y confió en que "a partir de hoy nadie más dude del compromiso y determinación" como ministro.

"Ése es el apoyo que pido, no pido tanto", indicó el titular de Fomento, quien recordó que ha "buscado una salida para financiar el proyecto" y que ha "comprometido a fondos de inversión" y "a las empresas más importantes de este país" en una infraestructura que necesita el "compromiso de todos para todos", con "el mismo discurso" para ser "capaces de convertir un sueño en realidad"."Queda poco tiempo", enfatizó.

Blanco avanzó datos sobre el estudio de impacto del Ministerio para constatar la "gran inversión" en este ámbito pensando en términos de ahorro y viabilidad económica, energética y ambiental.

Indicó que el "mayor compromiso" con la llegada de la alta velocidad a Galicia será la licitación, de una sola vez, de la construcción del tramo Olmedo-Zamora-Ourense y el mantenimiento de todo el tramo Olmedo-Santiago.

"Será la mayor licitación de la historia de España", aseveró Blanco, para quien el AVE es un "compromiso irrenunciable" con el futuro de Galicia, donde completar el corredor central "no responde solamente a una cuestión de vertebración territorial", sino que es una "oportunidad" de desarrollo socioeconómico "rentable".

Apuntó que en el ámbito que abarca el corredor Madrid - Galicia residen más de 10 millones de personas y se concentra casi el 25 % del PIB, una cuarta parte de la actividad económica nacional, por lo que tanto por población, como por potencial económico, tras la puesta en servicio de la línea con Valencia, la de Galicia "será la que mayor potencial tendrá para canalizar más tráfico".

Sólo durante el periodo de ejecución de las obras, está previsto que se hayan creado más de 300.000 empleos, más del 50 % en el sector de la construcción, pero será, a finales de 2015, momento previsto para su puesta en servicio, cuando se empiecen a poner de manifiesto todos sus beneficios en los distintos términos, recordó.

En cuanto a accesibilidad, estimó que el 94 % de la población cubierta por el corredor estará a menos de 25 kilómetros de una estación de alta velocidad, y que los tiempos de viaje desde los principales núcleos de población se reducirán entre un 50 % y un 65 %, lo que constituirá el "el mayor salto de ahorro en tiempo de viaje de todas las líneas de alta velocidad de España".

En contribución a la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética, se reducirán 188.000 toneladas de CO2 al año y un consumo de energía que se traduce en 500.000 barriles de Brent anuales, lo que supone un ahorro de 39 millones de euros al año.

Sobre la explotación y el mantenimiento de la línea, repercutirá en un aumento del PIB en términos de valor añadido bruto de 468 millones de euros al año, un aumento de la productividad, derivado de la disminución del tiempo de viaje, de 190 millones anuales y la creación de 9.687 empleos, sobre todo en el sector servicios.

Todo ello, resumió, con una motivación, que es que si el ferrocarril apenas supone el 4 % de los viajes de pasajeros entre Madrid y Galicia, con la llegada de la alta velocidad esta relación subirá hasta el 28 %.

"La alta velocidad es imprescindible para que el ferrocarril deje de ser un transporte marginal en Galicia y pase a ser una alternativa de primer orden en nuestros desplazamientos", concluyó.